近期，由华南市场始发的“柴油荒”波及上海，上海部分加油站也出现柴油供应紧张、排队限供现象。针对当前全国性成品油市场货源供应紧张的问题，中国石油化工股份有限公司油品销售事业部副主任夏世祥近日表示，目前中石化货源充足，库存处于合理水平，不存在实质性的货源短缺问题。[详情] [回应]中石油中石化:涨价谣言加剧成品油供应紧张状况 　　中石油中石化有关负责人近日公开表示：涨价谣言加剧成品油供应紧张状况 　　针对南方部分地区出现的排队加柴油，社会传言成品油涨价的情况，中石油、中石化两大公司负责人近日公开表示，涨价谣言加剧了成品油供应偏紧的状况，而成品油价格调整对社会各方面影响较大，需要统筹考虑国内经济形势特别是物价形势。 [详情] 解疑“油荒”乱象 解疑“油荒”乱象:为何成品油“紧缺”频频发生 　　这轮油荒似乎不太按常理出牌：在两大油企巨头表示全力保证供应的情况下，为何油站还是无油可加？社会油站的柴油从何而来？为何一边油荒，一边还加大出口？这一轮油荒还会持续多久？是否为新一轮提价的前奏？这一系列疑问，答案有些已然若揭，有些依然让人一头雾水。 [详情] 成品油市场陷入“怪圈” 油荒症结在哪里？ 　　国内成品油调价声又起，传4月份将涨价。每逢国际油价高烧，国内成品油市场上缺油、排队、涨价就成了一场荒诞的游戏，又是柴油荒，又是“囤油惜售”，又是调价传闻满天飞，这中间，苦了司机，累了油站，涨了CPI。 [详情]     □相关评论 “油荒”是谣言造成的？ 　　其实，不管石油巨头们是否出于自愿，既然站出来说油价短期内不会上涨，而且还可以保证供应，那就不要找客观理由了。关于“油荒”到底是怎么造成的问题，相信大家谁都清楚。而有关成品油涨价的“谣言”又是怎么来的呢？[详情] 警惕成品油定价机制成垄断定价代名词 　　所以，面对目前国内成品油供应短缺现象的再次重演，并对一而再，再而三所出现的成品油涨价与补贴现象，社会有理由向现行的石油管理部门发出这样的警示：要警惕成品油定价机制成为垄断定价的代名词！[详情] 成品油涨价：谣言的“非谣言现实” 　　有经济学家断言，在一个非充分市场竞争化的领域，所有的成本都可能是不真实的，所有的价格都有远远脱离成本之嫌，而只是来自垄断者牟取暴利最大化的贪婪欲望。当政府企图将垄断企业关进驯服的笼子。[详情] 成品油充裕与油荒事实并存的垄断魅影 　　石油巨头表态不再闹油荒，保持成品油价格稳定，无疑是必要的。但更重要的是，有关部门还应该思考如何逐步放开石油市场，激活市场竞争，打破行业垄断，让民营企业与消费者争取到话语权。[详情] 防油荒需要明确稳定的油价政策 　　可见，“油荒”的发生链条的源头实质上是政府模糊的油价政策。从短期看，市场还需面对石油垄断的市场格局，并且这一垄断甚至有加大的趋势，3月3日，国家发改委和商务部联合发出了《关于民营成品油企业经营有关问题的通知》。[详情] 别把“油荒”责任全推到涨价谣言上 　　在解释近期南方部分地区成品油供应偏紧原因时，两大公司负责人说，既有正常因素，也有非正常因素。笔者注意到，“正常因素”解释的合情合理，但把“涨价谣言”作为加剧成品油供应偏紧状况的非正常原因，这种说法很难说过去。[详情] 求解油荒 价格机制当接轨国际 　　很显然，在目前通胀压力增大的情况下，调高成品油实施起来更为艰难。但不可否认的是，时间拖得越久，问题的解决越困难。同时，对于成品油涨价造成的其他问题，比如国内弱势群体受到影响，可以通过出台比较完善的补贴制度加以解决。[详情] 成品油涨价：不宜提价 但可补贴 　　要解决中国石油定价机制的缺陷以及由此产生的油价倒挂死结，其最终出路还在于打破垄断、容纳民营、放开价格，但在当前经济过热，物价上涨过快，外围经济不稳定带来能源不安全的情况下，中国的石油市场现状还不太可能完全改善。[详情] 柴油荒蔓延将给通胀火上浇油 　　如果公路货运因为柴油荒而停运，或者运力减少，出现运输难问题，那么，对于平抑物价，防止通货膨胀将十分不利，很可能助长物价由结构性上涨演变为明显通货膨胀。当前极有可能蔓延的柴油荒决不能简单地认为只是给运输企业等造成经营困难。[详情] 油荒只是垄断集团演的一场戏 　　于是，我们只看见，国家原油价格只要一大幅上涨，国内必定出现油荒。我相信供油偏紧是真的，但油荒和油荒传言很难说不是有演戏的成分。中石油、中石化囤积石油不为一时牟利，存着油就是装作油荒，不卖。[详情] “油荒”是“半市场化”上演的滑稽剧 　　这种“半市场化”的体制，不但让政府部门在“调与不调”的定价抉择中左右为难，也使石油巨头在股东利益与公共义务之间左右摇摆：既要保证市场供应，又要提出涨价申请，还以政策性亏损为由要求财政补贴。[详情] 石油国企的效率更应被追问 　　长期而言，由于石油的不可再生和替代不确定性，由限价造就的低效率石油国企和石油消费，最终仍要由消费者承担。如果这一代人没有付这个账，下一代人一定要付，而且稀缺和环境成本会使代价更高。[详情]     □各地供油状况紧张 上海部分加油站柴油断货 　　“我已经在这排半天了。没办法，很多加油站都不给加满，没油了就得找个加油站停下来继续等。你不知道，供应柴油的加油站太少了。”跑长途运输的胡师傅一脸烦躁地向记者抱怨。3月24日，记者在浦东新区上南路的一家加油站看到，等候加油的大型卡车已排到了好几里之外，情景甚为“壮观”。[详情] 广东柴油荒致部分货运公司半数货车停运 　　原来从佛山送往北京正常是50多个小时送达，现在是4天也不一定能到达了。因未按合同要求的时间送达目的地，需要付起连带责任赔偿的情况每天都有，需要花费精力进行协商处理。” 记者从佛山禅城数家货运站了解到，多数货运站都有三成以上的货车因缺油停止运营。[详情] 天津市场柴油供应趋紧 政府多项措施稳定供应 　　近日受国际市场原油涨价和周边地区供应压力的影响，天津市场出现柴油供应趋紧。天津市商务委员会正同有关部门一起，通过多项措施保障重点行业的油品需求，稳定成品油市场供应。[详情] 重庆市将严密监控加油站供应情况 　　明明有油，却以种种借口不给或只给特定车辆加油的加油站经营者们得小心了，从即日起，重庆市所有加油站的供应状况将受到严密监控。昨日，重庆市商委发出紧急通知。 [详情] 郑州柴油吃紧 业内人士透露近期可能不涨价 　　这两天，郑州部分加油站不卖柴油，有的声称无油，有的限量加油50元，而一周前大多加油站的限量还是100元。虽然河南的柴油紧张情况不敌武汉、广州等地，但一位业内人士透露，成品油零售价近期不会涨，但供应现状将可能持续。[详情] 南京柴油供应吃紧 　　南京陷入柴油油荒已经不是一天了。上周伊始，90号汽油和0号柴油开始吃紧，加油站前就不时有汽车排着长队；如今，0号柴油又再度短缺，排队等油的大卡车往往要等上几个小时，至于有没有柴油加，还得碰碰运气。[详情]     □多种措施缓解柴油供应紧张 两大油企澄清涨价传言 将保持成品油价格稳定 　　中石油、中石化负责人２４日就部分地区柴油供应偏紧以及成品油涨价的传言郑重表示，两大石油公司将进一步采取措施，保证成品油市场供应，同时按照国家政策和国务院有关部门的要求，“保持国内成品油市场价格稳定”。今年前2个月国内成品油产量同比增长10.5%。目前，成品油库存比年初增加28%，其中柴油库存增加46%，是近几年来同期库存较高水平。目前国内成品油供应充足，不会出现去年11、12月份柴油供应全面紧张的情况。[详情] 上海多举措保柴油供应 　　上海市经委新闻发言人日前表示，上海的两家炼油企业目前库存充足，可保证上海市场柴油供应量维持在10天以上，因此，消费者不必担心缺油涨价而盲目抢购油品。该发言人同时表示，上海的加油站所有制结构与外省市有所不同，社会加油站仅占10%多一点。[详情] 广东油企二度北上“找油” 　　广东省石油行业协会会长陈顺遂25日向记者证实，行业协会日前带领广东省部分民营成品油零售、批发企业组团来到山东省东营市“找油”，“国家发改委的文件一发下来，我们就考虑带领广东民营油企拓展油源，山东炼油厂很多，只要有资质的，能供应油的，广东民营油企都是欢迎的”。[详情] 天津市场柴油供应趋紧 政府多项措施稳定供应 　　近日受国际市场原油涨价和周边地区供应压力的影响，天津市场出现柴油供应趋紧。天津市商务委员会正同有关部门一起，通过多项措施保障重点行业的油品需求，稳定成品油市场供应。[详情] 安徽要求成品油供应一日一报　目前市场总体稳定 　　记者从安徽省物价部门了解到，针对近期成品油供应偏紧迹象，该省已要求加强市场应急监测，对成品油供应情况、价格变化情况一日一报。目前，全省成品油供应及市场价格总体稳定。[详情] 湖南五条措施保障成品油市场供应 　　湖南省委、省政府高度重视我省成品油市场的稳定问题，各市州党委、政府，省商务厅、中石化、中石油公司和各有关职能部门共同努力，克服了市场需求增长过快、油价高涨等困难。反应迅速，积极采取措施，狠抓资源调配，狠抓市场供应和安全管理。在全国范围内普遍出现柴油供应偏紧的形势下，我省成品油市场供应基本保持了稳定。[详情]     □相关报道 石油期货缺位，“油荒”肇事者 　　南方的“油荒”，已经波及到部分北方城市。据报道，天津等城市部分加油站也出现了汽车排长队加柴油的景象。“油荒”愈演愈烈，市场真的缺油吗？非也！中国石油化工股份有限公司油品销售事业部副主任夏世祥3月２５日接受媒体采访时表示，目前，中石化货源充足，库存处于合理水平，不存在实质性的货源短缺问题。[详情] 两巨头抉择：两害相权取其轻 　　3月24日，中石油和中石化同时以答记者问的形式，在国家发改委网站上发出了自己的声音，表示“当前国内成品油资源充裕，可以保障国内成品油市场的稳定供应”，并表示他们将“保持国内成品油市场价格稳定”。[详情] 供应紧张价格普涨 “油荒”卷土重来？ 　　间歇性的“油荒”顽症有重新发作的迹象。上海证券报记者近日从各地获悉，因国际油价站上100美元平台，国内批零倒挂进一步加剧，广东、重庆、河南等多个省份出现不同程度的成品油紧缺。与此同时，各地批发价也出现全面上涨，类似去年下半年全国成品油供应紧张的态势已山雨欲来。[详情] 油荒为何挥之不去 涨价预期作怪油商囤油不卖 　　针对近期出现的这轮成品油供应紧张，“广东成品油库存未超警戒线”，广东省经贸委这样说。 　　业内资深人士表示，广东几度经历柴油供应紧张，实际上除了2005年夏季出现的成品油供应紧张是广东库存紧张外，此后出现的几次紧张，广东省内库存多数并未超过警戒线。这次在柴油用油疲软时期的供应紧张颇具代表性，油库有油，为什么社会上缺油?[详情] 油站纷纷挂出“限油令 　　去年10月份，一场波及全国范围的“油荒”最终成为全国油价上调的一个导火索。近日，全国不少地区油荒现象又开始显现，一时间，成品油价格是否还会再调整，成为不少车主关心的话题。[详情] 柴油紧张仍在蔓延 部分地区批发价突破7000元/吨 　　记者昨天从业内获悉，国内成品油批发市场上周普遍上涨，部分地区柴油成交价格已超过7000元/吨，这使得批零倒挂益发严重。与此同时，一些省市再次出现社会油站擅自加价、囤油的情形，而广东过去两个月的成品油出口量也迅速攀升，这些更加剧了柴油紧张的态势。[详情]     □成品油历史调价一览 2007年11月1日： 上调汽油出厂价格每吨500元 上调柴油出厂价格每吨500元 上调航空煤油出厂价格每吨500元 2007年1月14日： 下调汽油出厂价格每吨220元 下调航空煤油出厂价每吨90元 2006年5月24日： 上调汽、柴、航空煤油每吨500元 2006年3月26日： 上调汽油出厂价格每吨300元 上调柴油出厂价格每吨200元 上调航空煤油出厂价每吨300元 2005年7月23日： 上调汽油出厂价格每吨300元 上调柴油出厂价格每吨250元 上调航空煤油出厂价格每吨300元 2005年6月25日： 上调汽油出厂价格每吨200元 上调柴油出厂价格每吨150元 上调航空煤油出厂价格每吨300元 2005年5月23日： 降低汽油出厂价格每吨150元 2005年5月10日： 上调柴油出厂价格每吨150元 2005年3月23日： 上调汽油出厂价格每吨300元 中石油中石化负责人答记者问 　　问：请问当前国内成品油供应的总体形势如何？会不会出现去年11、12月份柴油供应全面紧张的情况？ 　　答：目前，国内成品油生产、供应形势总体是好的。去年底成品油供应紧张的局面缓解后，中石油、中石化两大石油公司进一步加大了成品油生产和进口力度，国内原油加工量和成品油生产量有了较大幅度增长。今年前两个月，成品油产量同比增长10.5%。成品油库存比年初增加28%，其中柴油库存增加46%，是近几年来同期库存较高水平。当前国内成品油资源充裕，可以保障国内成品油市场的稳定供应，不会出现去年11、12月份柴油供应全面紧张的情况。 [详情]