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中国第二大轮胎厂商杭州中策橡胶有限公司正在美国卷入一场召回风波。据外电报道，美国国家公路交通安全局要求其在美国的经销商召回45万只子午线轮胎。而中策方面则已声明其产品质量可靠。
美联社6月26日的报道称，位于美国新泽西州的外国轮胎销售(FTS)公司向美国国家公路交通安全局提交文件说，它自2002年以来从中策公司进口的数量不确定的轻型卡车轮胎可能存在胎面分层问题。而后者已经要求FTS公司召回轮胎。
而杭州中策橡胶公司同一日声明，公司对每一种型号及每一批轮胎的制造、出口都有极为严格的质量把关及检验程序，并有详细的记载。公司出口到美国的轮胎都已经按美国国家标准进行了检测，并确保符合相关的要求，且到目前为止没有发现FTS公司所称的该缺陷。
中策公司声明同时称，由于公司和FTS公司存在商业纠纷，FTS公司已于2007年5月底向美国新泽西法院提起诉讼，因此对于FTS公司于今年6月11日向美国官方报告的半钢轻卡子午线轮胎(LTR)中的个别产品可能有质量缺陷之事，中策方面认为纯属商业炒作，并保留对FTS公司上述行为对中策所造成损失的追索权利。
据悉，杭州中策橡胶公司已经委托北京观韬律师事务所和美国霍金·豪森律师事务所全权处理此事。而杭州中策橡胶公司法务部经理许友名在接受采访时表示，目前公司对这一事件正在研究，美方律师已来杭州共同商讨应对事宜。
杭州中策橡胶有限公司是一家中外合资企业，前身是1958年成立的杭州橡胶总厂，目前是中国500强企业之一，总资产超过40亿，年生产轮胎2300万套以上。据中国橡胶工业协会轮胎分会的统计，2006年其销售收入居行业第二位，利润总额居第四位，综合产量居第三位。
继宠物食品、牙膏和玩具之后，轮胎在美国成了又一个“中国制造不安全”的话题，并惊动了多家欧美主流媒体。例如，《华尔街日报》网站对此事做了一个《中国轮胎在美酿成致命车祸遭起诉》(China-made Tires Subject of Suit After Fatal Pa.Crash)的醒目标题。
据外电报道，去年8月，一辆厢式货车因一个钢丝带束子午线轮胎胎面从胎体脱离而失控撞车，导致两死两伤。轮胎经销商FTS公司称，向生产商提出过一项特别安全要求，但是从2002年以来从杭州中策进口的45个轮胎上，这一安全要求都被忽略了。而类似问题曾使轮胎生产商费尔斯通(Firestone)公司在2000年召回安装在福特多款车上的650万条轮胎。
而中策公司则向媒体表示，与FTS的商业纠纷实为“代理权限”问题，后者是其美国市场独家代理，但随着杭州中策出口规模增加，对方“量一直做不上去，代理范围越来越小”，因此公司正考虑换一家合作伙伴，导致对方不满。而在FTS向新泽西州法院的起诉中，诉求之一便是请求法院判令杭州中策“继续保留其独家代理权限”。
在此之前，中国轮胎在美国已经遭遇了首次召回。今年年初，山东文登三峰轮胎有限公司生产的18900条集装箱拖车用斜交轮胎被美国国家公路交通安全管理局裁定召回。这批轮胎也是由FTS进口的，之所以被召回，是因为未按照现行的美国联邦汽车安全标准《FWVSS No.119》规定，在两边胎侧标明轮胎额定负荷及相应充气内压。
这一标准已经被6月1日生效的《FWVSS No.139》取代，业内人士认为，中国轮胎厂商要进入美国市场的门槛随之抬高了。而6月18日，美国业界又申请对进口自中国的农用、建筑用、工程机构用的轮胎启动反倾销和反补贴调查，中国轮胎业的赴美之路也增加了更大变数。
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