快递变“慢递”,保姆难找、月嫂荒,酒店服务员“叫不应”,美发洗车排起长龙……春节临近,全国各大城市用工密集的服务行业“用工荒”日显严重,许多地方陷入“春节困”。
部分服务行业进入“春节模式”
“淘宝的货品怕是年前收不到了。”李女士近期网购了一套新款车内装饰品,打算新年时开着装饰一新的车出门游玩。等了三天仍不见卖家发货。询问之下,店家回复称,因工厂停工、快递歇业等原因,货品待年后才能发出。
记者从快递物流资讯网了解到,申通、圆通、运通、韵达等多家快递企业快递员大量返乡,目前至少平均流失四分之一。申通快递1月28日公开发表“春节服务保障承诺”称,春节期间因存在诸多不可控因素,有可能出现派件时效延迟1-5日。
各大快递行业的缺工现象也波及上游电子商务企业。记者在淘宝、天猫等网站看见,一些店家已在显著位置注明“春节期间偏远地区恕不发货”等通告。“以往出现年前下单,年后才到货,而被投诉的情况。所以这次干脆不接单或提前歇业。”一位名为“朴锦花”的淘宝店主说道。
一些市民表示,年关将近,洗车、理发涨价不说,还要排长队,年末家政服务人员更是难寻。
“现在的情况是,涨价了也不一定能请到人。”武汉小阿姨家政服务有限公司的工作人员陈女士介绍,以钟点工为例,前几个月是20多元每小时,现在则是每小时30元钱,另加收10元管理费。
从年初开始,为了能够找到一个有经验的月嫂,家住武汉华城新都的陆新雄已经连续询问了5家家政公司。得到都是同样的答复:“春节期间价格要高很多,并且要等几天才能安排试用”。
加薪加福利难挡“回家的诱惑”
记者从武汉市人社局获悉,今年一月份以来,服务业岗位需求不断上升。热门岗位,如酒店从业人员、宾馆前台、钟点工、保洁员、旅游接待、洗车工等,仅一月份发布的服务类岗位缺口就有近万人。
尽管许多企业采取加班奖金、年终福利、多倍工资等办法,试图挽留急于返乡的员工,然而仍旧难以抵抗“回家的诱惑”。
“除了500元的红包,我还提高了加班费,可春节能留下来的员工还是屈指可数。”方俊在武汉经营一家美发造型工作室,雇佣的4个助理早就请假回家。“都是老客户,我又不忍拒绝,心有余而力不足啊。”最近一周来,他每天都工作十二小时以上。
“活多人少,压力堪比春运。”这是记者在采访中,快递员一致的回答。“一年就休息这几天,给多少钱都不加班。”张师傅边把几十个包裹五花大绑在电动车上,边对记者说。
1月30日,武昌火车站候车大厅挤满了返乡人群。老家在湖南衡阳的蒋芳来正在等待上车回家。“过年期间的上门家电维修服务费确实可以要价稍高些。但是家比钱重要,一年到头就休息这么几天,一定要回家看看老人。”蒋芳说,年末团聚,与金钱无关。
大城市“春节困”凸显行业标准缺失
快递物流资讯网公布信息显示,春节期间实行差异化服务的只有两家,顺丰速运和邮政速递。有专家表示,民营快递企业是市场经济的产物,不应承担公共服务的职能。而这部分职能应该由接受国家补贴的提供邮政普遍服务的邮政企业,也就是中国邮政来承担。
对此,快递物流资讯网首席顾问徐勇建议,鉴于快递企业春节期间亏损严重,国家邮政局、国家税务局总局应出台优惠政策,对春节期间不歇业的快递企业给予免税奖励。“快递是‘鼠标经济’能否落地的关键环节。”徐勇说。
湖北省社科院研究员冯桂林表示,传统节日吸引力强,服务行业工作量大、收入偏低,私营机构对员工的约束能力弱等种种原因造成了中国陷入“春节困局”。
“加薪并不能破解‘困局’。个别人看重收入,更多人更重视团聚的概念。”冯桂林强调说,“通过金钱奖励来吸引员工,这样的‘拜金主义’管理模式是落后于时代的。”在美国和欧洲,UPS等“四大国际快递”公司在圣诞节、感恩节、新年都是不放假的,反而节前的快递量还会达到最高峰。他建议,我国应该借鉴国外的管理模式,建立良性运行机制,企业需要下大力气培养员工服务意识。