化解春运危机，必须尽快建立年假协调机制。既然趋同的放假时间安排给社会带来了极大压力，也影响了休假人的休假质量，那么社会有必要启动一种选择、分散机制，来保障社会的正常运转。
一场持续的暴雪，给今年的春运平添了许多变数。往年春运遇到的许多困难，今年仍旧无法回避，雪灾又进一步加重了春运的紧张和危机。据广州火车站有关负责人1月30日向媒体透露，广东持有春节前各次列车火车票的乘客，尚有250万人没有坐上火车，其中由广州站出发的乘客达60万人。在风雪还将持续的情况下，这对当地的春运是不小的压力。
近年来，笔者曾写过多篇有关春运的文章，今年，面对雪灾下的春运，笔者再次向政府和社会呼吁，必须尽快建立年假协调机制。
今年，总理亲自到火车站慰问春运滞留乘客；解放军野战炊事车开到了公路旁，为被困到路上的春运乘客开伙做饭。这些，看起来是由于雪灾造成的，实际上，还是春运危机的凸显。没有雪灾，哪一年的春运没有绷紧国家的神经？尽管国家每逢其时都是动员一切力量来保障春运运转，但险情和危机却从未间断。雪灾，只是加剧了春运险情。
解决春运危机，不能总是围绕保障春运做被动思考。每年春运40天里，中国要保障20亿人次的大流动。这一现象，形成了人类社会独有景观。如此高密度的人员流动，世界任何国家保障协调起来恐怕都会遇到一定困难。何况目前我们的交通还不够发达，承担春运，自然会遇到种种困难。
一般认为，造成春运超常人员流动现象，是因为中国人有回家过年团聚的强烈民俗习惯。这可能也是重要原因。但是，如果认真分析就会发现，这并非是根本原因。因为，一些行业的从业者，如军人、警察、商业等从业者，虽也同样具有这种“强烈民俗习惯”，但加入春运大军的人却很少。原因在于，他们身在的职业不允许。越是过年，他们越要坚守岗位。
这就告诉我们，十几年来所形成的春运人流，可能并不是个人行为共振的结果，而是社会组织协调不够科学的结果。大家之所以在短短的时间里加入春运大军，许多人除了也想回家过年，其实也是出于无奈。单位只有这个时间放假，不选择这个时间探亲又有什么办法呢？这可能正是形成春运危机的根源，单位都只在春节期间提供仅有的探亲假机会，从而促成了春运流。
看来，化解春运危机，必须尽快建立年假协调机制。既然趋同的放假时间安排给社会带来了极大压力，也影响了休假人的休假质量，那么社会有必要启动一种选择、分散机制，来保障社会的正常运转。
因“年假”而形成的春运难题，仅仅交给交通运输部门是不行的。有计划地协调企业实现休假“错时”，避免交通需求过度集中，也许可以减轻春运压力。否则，我们很难预测今后超负荷的春运，会不会再遇到其他自然和社会问题，从而带来更大的社会危机。 |
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