有着487公里海岸线的河北省以前所未有的热情关注自己的沿海区位。2005年曹妃甸工业区开工兴建，2006年，河北省委、省政府第一次提出建设沿海经济社会发展强省的战略目标，2007年，发现冀东南堡油田的消息传出。拥有辽阔平原和巍峨山脉的河北省，开始将沿海作为自己的核心竞争力和发展潜力所在。

曹妃甸开发初期的一个鸟瞰图。本报记者 杨世尧 摄

走出沿海“无海”的尴尬

　　沿海，长期以来是一个让不少河北人感到尴尬的话题。虽然有沿海的身份，但并没有沿海的“感觉”。
　　沿海却“无海”，有专家提出，河北自古以来农耕经济带来的内敛性和封闭性，加上建国后经济重心以内陆资源型产业如钢铁、纺织、建材等为主，影响了河北人对自己沿海地位的认知。近年来，国家把加快环渤海地区发展作为重大战略举措，积极推进京津冀都市圈和天津滨海新区的发展，“环渤海”正在成为继“珠三角”、“长三角”之后我国新的经济增长极，河北沿海也打破了积久的沉寂。
　　2004年，包括曹妃甸港区在内的《渤海湾地区港口建设规划》经国务院审议并原则通过。2005年以来，原本面积不足4平方公里的曹妃甸已建成2个25万吨级矿石码头。 2006年11月，河北省委书记白克明在省第七次党代会上作了《全面贯彻落实科学发展观，为建设沿海经济社会发展强省而团结奋斗》报告，“沿海”第一次出现在这个省省党代会报告的标题之中，成为这个京畿大省的发展重心所在。

扬起沿海经济的发展龙头

　　河北省提出，与东部沿海发达省份的差距主要在沿海，潜力和希望也在沿海，要把打造沿海经济隆起带作为建设沿海经济社会发展强省的突破口。
　　今年5月，中国石油天然气集团宣布在河北沿海发现储量达10亿多吨的南堡油田，给河北改善石化产业结构，提升产业层次提供了难得的机遇，同时也将给北京、天津、山东等地提供新的可靠的原油供应渠道，促进这些地方的石化产业的大发展。
　　曹妃甸是渤海惟一不需开挖航道和港池即可建设25万吨级以上大型深水泊位的天然港址，依邻京津冀城市群，可望成为我国矿石、原油进口和北煤南运、首都气源四大通道。同时将由首钢、唐钢联合建设精品钢材基地，带动整个京津冀地区钢铁工业结构调整，特别是促进作为河北第一主导产业的钢铁行业优化整合、结构调整。

演绎燕赵大地的蓝色梦想

　　几年来，河北的港口建设取得历史性突破，曹妃甸煤码头、原油码头开工建设，秦皇岛港煤五期建成运营，2006年全省港口吞吐量达到3.3亿吨，居沿海省市第六位。与此同时，路网建设不断加快，包括青银、石太-石沧-沧黄、宣大等在内的14条长约2324公里的高速路网将支撑起“东出西联”交通运输体系。
　　海洋意识是一种开放意识。今年5月10日，邯钢集团与宝钢集团签署协议，双方将分别出资50%在邯钢新区建设460万吨精品板材生产线，计划总投资193.68亿元。6月16日，石家庄市国资委与联想控股有限公司签署协议，将石药集团有限公司100%的国有产权转让给联想控股有限公司，联想控股计划在今后5年内投资50亿元人民币，把石药集团有限公司打造成在世界上具有一定影响力的大型制药企业。唐钢与首钢合资在曹妃甸打造新首钢；华药与荷兰医药巨头DSM(帝斯曼)展开全方位合作……河北省提出要加强与国内大公司大集团和重点区域的战略合作，按照“融入沿海，联合京津，平等错位，合理分工”的思路，推进京津冀区域合作迈出实质性步伐，努力实现优势互补，共同发展。
　　海阔天空，云帆破浪。河北省委书记白克明说，我们已经踏上了建设沿海经济社会发展强省的新征程，重任承担在肩，希望就在脚下。