每年的今天，被很多年轻人开玩笑地称为“光棍节”的11月11日，现在已经被电商企业改写成了的网购狂欢节。自双十一抢购零时开始，天猫的数据显示，6分零7秒的时候破10亿，13分22秒破20亿，21分钟的时候破30亿，而31分钟的时候破40亿，这样的破亿还在继续。那么，网购奇迹为何能够屡屡上演?今年是否还会上演物流爆棚的大戏?央视财经频道主持人沈竹和特约评论员中国物流与采购联合会副会长崔忠付、著名财经评论员张鸿共同评论。
今年“双11”迸发能量再度惊人;开闸6小时“吸金”破百亿;狂欢购物同时拉动物流热，流通如何才能畅通无障碍?
阿里巴巴数据：双11交易第一分钟，淘宝天猫交易量突破1亿元，第三分钟成交6亿元，5分22秒，破10亿，63分钟一举拿下70亿元交易额大关。远超去年8个小时50亿交易额的记录。
线上销售火热，当然也抢了很多线下实体店的生意，在以居然之家为首的19家家居卖场的一致反对下，天猫还不得不暂停了家装领域的线上、线下联动业务。
汪小康(北京居然之家电子商务有限公司总经理)：一旦消费使用的优惠券，必须刷支付宝，相当于是把卖场的销售额直接转移到天猫，那么卖场就沦为了天猫的体验店，作为卖场而言，我们肯定是要积极的维护自己的利益，所以准确的说不是抵抗，而是正当防卫。
疯狂的双十一，辉煌的成交额，但去年电商眩目的数据背后，是不堪重负的物流，货品爆仓，快递变蜗牛，选了物品却迟迟不能支付。上周起，阿里的一万多名员工已经开启了加班模式。而各家物流快递公司，也是全力奋战。
王志军(京东配送部副总裁)：在这次双十一的活动中，我们从10月26日到11月30日，这将近40多天的时间里，我们会对使用京东物流这些卖家的订单免除运费，这也是拉动这些卖家来积极的体验京东物流。
马云(阿里巴巴董事局主席)：整个中国在物流行业的成本是占19%，而发达国家只有11%，也就是说将近有七八个点之间的差异，假设能把这七八个点降下来的话，对中国的经济效率提升是非常之高的，所以我们不是去思考我们怎么做物流快递，去思考的是我们怎么帮物流和快递公司去从事快递，怎么做好它的服务。
马云：中国会诞生全世界难以想象的快递第三方独立服务的体系
(阿里巴巴董事局主席)
不仅仅期待，我是相信，我坚信不移，而且由于在中国特殊的一个时期出现了特殊的这种电子商务这样的井喷的发展，电子商务很有可能成为整个中国经济未来发展的一个主流的消费形式，所以中国会诞生全世界难以想象的快递第三方独立服务的体系，我预测10以后，整个中国的从事物流快递的人员将会有1000万人，也就是中国至少在这还会增加800万的就业。
崔忠付：物流行业是在未来能保持持续成长的行业
(《央视财经评论》特约评论员)
我记得马云先生两年前说过一句话，中国成长型的行业不是很多，但是能够成长，而且能够持续成长的行业有一个，那就是物流，所以中国的经济在不断的发展，总量也会越来越大，包括像这种新兴的一些业态，像电子商务的发展都会催生物流的发展，所以物流会有一个大的发展。物流能够吸引更多的就业人员，从现在的200万到1000万这是很正常的。
张鸿：只要我们消费 就离不开物流
(《央视财经评论》评论员)
这其实是对中国未来经济的一个判断，就是我们说中国经济要转型，消费要升级，要靠消费来拉动经济，那怎么消费?不管你是吃饭，还是看电影，还是你买东西，这些消费都离不开一个从产品端到终端的这样一个过程，这个过程就是什么?就是物流，就是如果有了这样一个毛细血管，一个一个的毛细血管，包括到中国的小乡镇，包括到中国的农村去，才能有中国经济未来的一个健康的发展。
张鸿：双十一就是这帮电商联合在一起弄了一个大派对
(《央视财经评论》评论员)
双十一就是这帮电商联合在一起弄了一个大派对，这个大派对所有的人都得乐于参加，你不参加还不行，只有参加进去才能在这里面混，消费者肯定得参加，你得买便宜东西。各个入住的商家也得参加，人家等于是给你弄了一个大的集中广告。还有物流企业也得参加，原来像顺丰这样的企业是不做这种低端的快递的，还有中国邮政、中铁也加入进来了，全都开始接这种单子。还有就是电商和电商之间，原来很多电商说这是淘宝弄的双十一，而我们有我们的店庆日，但后来发现，双十一这一天比自己店庆日的销量还涨，搜易现在就是说，电商已经把这共同的认作电子商务的一个消费者的狂欢节。
现在我感觉物流业是欢迎由电商拉动的物流业的成长，但是这个成长有点痛苦，因为电商成长起来太快了，现在移动交易现在都已经不断的在创纪录，10个亿，20个亿都是这样的，但是物流这个路不是一天能建成的。
此外，天猫说提前增加了4000辆车，还和气象台也联系好了，就是每个地方的路况是什么样的，天气怎么样，运送都已经准备好了，但它仍然不可避免接下来的十天半个月货物送到以后，整个的运输量又开始下降了，又开始均匀到每天比如说全国的3000万件，这个时候这些多出来的这些量，多出来的这个运力怎么办?
崔忠付：双十一对物流企业是挑战 也是机遇
(《央视财经评论》特约评论员)
对我一个物流的从业者来说，我觉得意义非常大，因为不管是200亿、300亿、500亿，最后它都要落到我们物流企业、快递企业的头上，都要一件一件的要把它配送到消费者的手里面去。所以我觉得这次购物的狂欢节对物流是一个挑战，也带来一些机遇，所以这种狂欢节对物流有好的一方面，它带动了对物流的需求，也促进我们物流的发展，但是我们也会给物流企业带来很多的问题。
比如说在这一天，这么大的量，对我们的服务的质量，对我们物流的服务的能力，对物流企业的信息化的系统，包括很多一些方面都带来一系列的挑战。我们运输力量是按照平常的状态下来配置的，突然一天我们的货运量增加这么多，人员增加这么多，我怎么能够适应这种要求，对企业是个挑战。
电商是天网，物流是地网，物流的地网那得靠我们快递企业，物流企业的员工去一步一步的要从产地配送到消费者的手里面，所以我经常说一句话，物流企业的质量决定了电商企业的规模、质量和效益，也就是电商能发展多大取决于物流的规模，物流能够走多远，我们电商才能够走多远。
保证我们电商的交易额最终能够通过物流来实现，做了很多准备。但是，我们不可能一夜之间能够满足这么大一个量的发展，我们现在正常的一天的快递量是3000万件。我们现在初步预测，当然现在数还没有出来，可能要突破3亿件，增长10倍我们不可能，所以应该来说也不可能一夜之间我们去买更多的车辆，配置更多的人员，再上更多的信息系统，这是不太现实的。
崔忠付：物流发展面临政策性以及体制性的障碍
(《央视财经评论》特约评论员)
电商的发展的规模、效益和速度要取决于物流，因为现在物流发展过程中确确实实有很多软的问题，包括有些政策性的障碍，有些体制性的障碍，比如说像最后一公里的城市配送，我们现在就遇到很多的问题，比如如何解决这种存在的一些体制性的问题。把这些问题解决了，物流业的发展可能会更健康，更壮大，包括电子商务产业的发展，它推动促进的作用也会更大。
张鸿：要取消目前在物流当中的各种槛
(《央视财经评论》评论员)
有时候我们会抱怨物流当中的环节有点多，但其实更重要的不是说简单的取消哪个环节，因为是市场生成的。更重要的是，我们让这些环节能不能够更加通畅?这个路的通畅就像信息高速路一样，实体的高速路怎么通畅起来?第一，不能有槛，不能有我们必须付出很大代价才能爬过去的槛，比如说各种收费，各种罚款。