厂商回应难信服
面对巨大的舆论压力，3月19日晚，奔驰(中国)对媒体发出声明。记者从声明中看到，奔驰声称在中国生产的奔驰汽车和其他国家生产的是同样的质量，而且采用的是同样的进口阻尼片，符合奔驰的全球质量标准。但声明中并没有提及其阻尼片的材质到底是什么，对人的身体有无伤害。
对此，记者拨打奔驰(中国)客服热线以求答案。发现其甚至还专门开通了“异味咨询”的语音菜单。但客服代表只是重申奔驰官方对报道“高度重视”，目前仍在处理中，还没有确认的方案可公布。
面对模棱两可的处理答案，记者再次以消费者身份咨询了北京一家奔驰4S店销售人员。该人员听闻国产C系奔驰车内存在异味时，显得并不惊讶，反而见怪不怪地告诉记者：“国产车的确比进口车异味大不少。这跟供应商用的材质有关。因为北京总装车上，有12%的零件是来自国内的。最主要的味道就在附件上。但是你如果将车开一万公里左右，(车里)基本上就没有味道了。”
这一点，与奔驰公司声明的阻尼片源自进口似乎相互矛盾。
该销售人员还透露，奔驰车阻尼片的生产厂家乃是位于北京顺义的北京嘉城兴业工贸有限公司，并非原装进口。而之前也有媒体进行过调查，结果正如该人员所说。
为此，记者致电北京奔驰汽车有限公司，但其媒体相关负责人的电话始终无法接通。
无独有偶，奔驰的老对手宝马这一次倒是跟奔驰的回应如出一辙。
一位宝马车主谢先生告诉记者，他也曾因车内异味严重向北京宝马4S店维权。但最开始，宝马4S店认定谢先生的宝马车内异味问题是由于车主的使用习惯不当造成，并要求车主自掏腰包查找原因。然而在进行了包括空调管道、座椅等在内的一系列清洁后，宝马车的异味并未消除。之后4S店称其“做不了主”，而宝马总部给其唯一的回答却依然是“没问题”。而从头到尾，谢先生只得自己在4S店做清洗、除味，总共花费十几万元。
对此，宝马(中国)的客服代表告知记者，客户中心已经第一时间向宝马反馈，但宝马官方对调查结果“还在审核中”，要求消费者耐心等待方案公布。
三大“异味”豪车品牌中，只有奥迪客服代表明确表示，经自查其国产奥迪车型和奥迪全球范围的车型一样都是使用改性石油沥青，不是央视报道提到的煤焦油沥青。此外，对中国和德国生产的奥迪中的改性石油沥青进行检测，结果显示甲醛、苯等多个指标“都是合格的”。
但汽车工程师周光亚认为，在一辆由两万多个零部件组成的汽车上，阻尼片不过是一种连零配件都称不上的汽车辅助材料。仅仅为了降低成本，厂家就选用可能对车内空气造成严重污染、危害人体健康的危险原材料。更令人担忧的是，对于车里其他同样可能造成空气污染的材料目前还无法一一检测，阻尼片的沥青成分是不是车内有害气体的唯一来源、车里是否还存在其他污染源，目前仍无法定论。