2008年8月9日，在文德恩教授致词后，大众汽车的奥林匹克主题馆迎来了它的第一批嘉宾。这个与鸟巢遥相呼应，承载着大众汽车奥运梦想的开放式场馆正式点燃了激情。
　　据大众汽车集团(中国)市场部总监胡波先生介绍，这一主题馆是15家赞助商主题场馆中惟一的开放式建筑，一方面为了体现大众汽车透明、开放的企业文化，另一方面也希望带给参观者更多与自然接触的机会。虽然只是一个使用两个月的临时建筑，并且据大众汽车估算，每一名参观者只会在其中逗留15到20分钟左右，但是大众汽车却专门请来德国设计事务所进行设计，并由一家驻上海的德国公司进行施工。据胡波先生透露，这一次的投入几乎与一次A级车展相同，但他同时表示，这一场馆绝不会成为汽车展示厅，而是展现品牌、企业文化与奥林匹克精神相结合的一个舞台。
　　胡波先生介绍说，在场馆上方是户外70米长的太阳能背景墙与9块可移动式LED屏的结合运用。在奥运期间，主题馆内会进行每场20分钟左右的循环表演，不仅屏幕上会播出一些影片，而且会有特技演员与屏幕进行互动式表演。在奥运比赛的重要时刻大屏幕会进行现场直播，让每一名参观者时刻感受着奥运的气息。

展示大众汽车的过去与未来

　　场馆中惟一可以让参观者直接感受到汽车的是6个玻璃展区，展示了从1932年的斯柯达蒙特卡洛车型到今年最新的概念车。据胡波先生介绍，6个车型展示着大众汽车的发展历程。蒙特卡罗与汽车联盟(奥迪前身)D型赛车代表着大众汽车曾经在赛道中的辉煌，帕萨特CC与斯柯达明锐是现在大众的主流，而柴油版R8与概念车space up blue则表示在追求动力与人性化设计的同时，大众汽车仍然把环保放在重要的位置。
　　而在6个展区的中间，一个用传统汽油油枪和一个稻草捆成的油枪摆成的太极图案格外醒目。据介绍，这代表着大众汽车现在和未来对能源的思考，也是与绿色奥运精神的一种结合。
　　作为第一家进入中国的汽车企业，大众汽车在社会责任等方面一直承担着更大的压力。大众汽车品牌赞助及活动营销负责人Lutz Kothe先生表示：“我们选择赞助北京奥运会，一方面因为是奥运会是全球最大的体育赛事，另一方面，作为最早到中国的汽车企业，我们认为支持中国成功举办奥运会是我们的责任。”这一次借着奥运会，大众汽车把新的环保技术带到了中国。无论是使用氢动力的Eco fuel途安，大众的标志性技术柴油发动机TDI的推广，还是更节能、传动比更强的DSG双离合变速器的国产，都标志着大众汽车在中国降低排放和油耗的决心。作为汽车企业中柴油技术的领先者，提供给奥组委的车辆中无论是装配TDI柴油直喷发动机还是装配了TDI的“蓝驱”技术车型都被测试证明可以在有效降低二氧化碳排放的同时减少油耗。胡波先生表示：“我们致力于绿色和环保技术，我相信绿色和环保技术是汽车工业的方向和未来。”

奥运会是一个整合的契机

　　当主题馆的大屏幕打出“Driving ideas”的字样时，标志着进入中国25年的大众汽车在中国展开了新的计划。
　　Lutz Kothe先生介绍，“Driving ideas”是大众汽车集团的主题，作为一家成功的企业，无论是哪一个品牌，哪一种产品都应该给消费者同样的信息，这就是大众汽车的目标。但他同时也表明，大众汽车旗下的每个品牌的文化并不会因此而改变。汽车工业发展到今天，无论技术或者产品同质化日趋严重，尤其是作为占领市场份额主要工具的中、低端车型。多年来汽车市场大打价格战，使得一些企业在生产成本不断上涨的今天依然要依靠价格手段作为提升销量的最主要方法。大众汽车认为，单一车型的成功不足以拉动整个企业的市场占有率，只有当整个品牌的形象能够触动消费者，才能够真正保持一个企业的位置。
　　2005年，当大众汽车在中国经历低谷之后，大众汽车集团(中国)总裁范安德博士提出了在中国的复兴计划——“奥林匹克计划”。三年后的今天，大众汽车在中国不仅完成了当年的既定目标，并且朝着100万辆的销售高峰前行。也许正如胡波先生所说：“不管奥运是否真的具有魔力，但是我们在‘奥林匹克计划’下融入在一起，这比单纯的提高销售量更有意义”。

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上海大众汽车支持北京奥运会[组图]