暴雪！暴雪！特大暴雪！
电厂用煤告急！城乡用电告急！旅客出行告急！
2008年元月中下旬，华东地区一场连一场的大范围降雪飘撒在苏浙皖沪等省市区域。强度之大，范围之广，持续时间之长，为50年罕见。
暴雪肆虐，无情地压向铁路。上海铁路局管辖内的京沪、沪昆、京九、淮南、皖赣等铁路线，多次遇受暴雪袭击，钢铁大动脉经受着前所未有的严峻考验。
关键时刻，上海铁路局13万干部职工不辜负人民的重托，全力以赴抗雪灾，众志成城保畅通，在万里铁道线上谱写一曲感天动地的壮丽诗篇。[详情] | |
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“必保电煤装车每天在4万车以上，必保大秦线电煤运量每天超100万吨。”“全国铁路所有敞车要全部用于电煤运输，停装其他任何除抗灾救灾物资以外的货物。”2月1号打响突击抢运电煤的战役后，铁路部门为“保电煤”拿出一系列超常规措施。两天来，全国铁路电煤发送量连续超过4.2万车，同比超过1.4万余车，历史纪录被不断刷新。[详情] | |
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京珠高速公路湖南段基本贯通 |
2月3日，武警官兵在京珠高速公路湖南段铲雪。
经过解放军和武警官兵连续几天持续不断地破冰铲雪，京珠高速公路湖南段于当日15时40分基本贯通。
为尽快打通京珠大动脉，武警驻湖南某部出动了1200多名官兵日夜奋战在京珠高速公路破冰铲雪、维持交通秩序。广州军区某部出动3台装甲牵引车和2台故障抢修车，在高速公路冰冻层最厚的地段辗冰除雪。 | |
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2月2日10时50分，北京铁路局连夜组织装运的“救”57052次列车从大红门站货场紧急启程，火速驶向长沙北站。此“救”字号专列的18辆棚车内装满了12.5万件御寒衣被、睡袋和67.6万支蜡烛，将于春节前发给湖南雨雪冰冻重灾区灾民。
2日凌晨1时许，得知北京市为南方雨雪冰冻灾区紧急调运救灾物资，北京铁路局第一时间做出反应，路局货运部门负责人和相关人员不到1小时就赶到装运救灾物资的大红门站，现场指挥装车。双桥站迅速调集百子湾、广安门、大红门站三站装卸职工集结。[详情] | | |
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“同舟共济，为国分忧。”连日来，铁路部门上下联动，全力确保各类救灾抢险物资迅速到位。截止到2月3日，在不到五天的时间里，铁路部门已迅速开出35趟救灾物资专列，紧急运送了2920车救灾物资及时抵达抢险救灾最前沿。
在铁道部运输调度指挥中心，调度部主任张海军向记者介绍：“铁路近几日紧急输送了包括发电机、除雪机械、电网设备、方便食品、棉被、粮食在内的几十种救灾物资。”“除旅客列车外，铁路必保装有抢险物资和电煤的列车优先放行。”[详情] |
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在电路不通，电力机车受困的情况下，为尽快运送旅客回家，广铁集团在做好旅客安置工作的同时，千方百计增加京广线摆渡内燃机车，大大提高了京广线的运送能力。
2月2日，湖南衡阳接触电网又发生断电，为尽快运送旅客回家，广铁增加了摆渡内燃机车和用于信号供电的发电机，其中，内燃机车增加至315台，用于京广线203台、京九线76台，使京广线运输能力大大增加。[详情] | |
