本报讯
“必保电煤装车每天在4万车以上，必保大秦线电煤运量每天超100万吨。”“全国铁路所有敞车要全部用于电煤运输，停装其他任何除抗灾救灾物资以外的货物。”2月1号打响突击抢运电煤的战役后，铁路部门为“保电煤”拿出一系列超常规措施。两天来，全国铁路电煤发送量连续超过4.2万车，同比超过1.4万余车，历史纪录被不断刷新。
2月3日上午9点，已连续几夜不眠不休的铁道部总调度长安路生，又一次带领运输部门负责人，把铁道部运输交班会开在了行车指挥的神经中枢——铁道部运输调度指挥大厅。
货调主任李久平一丝不苟地报告：“2月2日，全路煤炭装车57892车，比计划多运2692车，电煤装车42695车，比计划多运1695车，比去年同期多运了14446车。铁路装运到华北、东北、华东、西北、南方全国六大电网区的煤炭全部超额完成任务。”
“今天电煤计划安排装运4.1万车，我们决心向4.2万车的目标努力。”李久平说。
“各铁路局是否全部完成任务？”安路生翻阅着厚厚的一叠电煤装车报表追问。“今天要力争抢出4.3万车。刘志军部长已经对我们提出目标，每天要比去年同期多装100万吨。我们必须严格分劈指标，确保江西、湖南、湖北等重点省份煤炭装运效率快些、再快些！”
在当日全路电煤运输统计表上可以看到，江西当日电煤运量为1050车，湖南为1201车，湖北为1397车，在铁路部门的努力下，三省电厂存煤量已得到明显提升，尚有部分电煤列车正一路风驰电掣赶赴目的地。
“尽管灾害性天气给铁路运输组织带来很多困难，但只要是运电煤，我们铁路就要保证‘没有运不了的煤，没有走不通的路。’”总调度长安路生说，“‘通路，保电，安民’是当前首要任务，铁路一定要拿出实际行动让党中央放心、让人民群众安心！”
“年关即至，在突击抢运电煤的同时，我们还要迎战春运节前客流最高峰，全力运送旅客回家过年。”客运营销处的同志介绍。
“我们尤其要千方百计在节前把广州地区的滞留旅客安全运送回家。”安路生说，“在铁路职工的艰苦努力下，铁路运行秩序和运输能力已逐步恢复。此时此刻，铁路更要时刻盯紧安全、盯紧电煤，多拉快跑，为打好春运这一仗、为国民经济平稳运行多做贡献。”
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