本报北京6月5日电
尽管我国是自行车产销第一大国，但是受品牌附加值不高、企业盈利状况不理想以及国内市场监管不尽完善等因素影响，自行车行业的健康发展仍然受到严重制约。今天，国家发展和改革委员会发布自行车行业发展报告称，四大问题困扰我国自行车行业发展。
统计显示，目前，世界自行车年产量约为1．3亿辆，年贸易量约为7500万辆，我国自行车产量、出口量均占世界总量60％以上，国内消费量也居世界第一。
不过，我国自行车产业也面临诸多困难：首先是产业结构亟待调整。我国自行车行业集中度不高，年产量100万辆以上的企业数量仅占企业总数的2％左右。上海凤凰的几个分厂之间相距车程要几个小时，物流、仓储、资源配置尚未达到最优化状态。出口的产品较为单一。目前出口产品主要以代步车和小轮车（20英寸或以下）为主。以2006年为例，这些产品占出口总量68.2％，平均出口单价27.7美元，比整体出口平均单价低了5美元。
其次是行业缺少自有品牌。自行车、电动自行车整车企业均超过千家，2006年仅7家企业分别获得“中国名牌”或“最具市场竞争力品牌”，在评选过程中发现，占市场份额最高的企业也仅为7％左右。整个行业则缺乏国际知名品牌，缺乏通畅渠道。自行车行业出口产品80％以上为国外定牌生产。
再次是行业盈利状况不理想。行业平均利润仅为4％左右。意大利、德国等掌握高档市场，而其他发展中国家，如越南、印度、孟加拉国等发展很快，在中低档产品市场与我国同类产品竞争激烈。
最后是电动自行车生产及相关交通管理亟待规范。不少电动自行车产品超速、超重，模仿摩托车生产，不符合国家标准的相关规定。由于“轻摩化”现象，各地对电动自行车上路管理规定不一，部分地区鼓励发展和使用，个别地区则严禁上路行驶，对电动自行车的健康发展产生了一定的影响。
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