前一段时间，外国媒体对跨国公司将会转移到中国内地或撤离中国进行大肆炒作。然而，一些观察人士指出，跨国公司在中国内地仍然看到强大的国际竞争力，仍然觉得中国还是国际产业分工链中的重要一环，是转移的重要地点。
　　事实上，大多数跨国公司愿意留在中国，是由于中国巨大的市场和规模经济有着批量降低成本的潜力，所以即使劳动力成本有所上升，跨国公司也可以通过规模经济效益来抵消劳动力成本增长。
　　这一判断与韩国《中央日报》6月21日进行的“中国制造业的魅力下降了吗？”“出现最坏情况时会将工厂迁到别处吗？”的调查结果大体相当。该报在对驻天津、青岛、苏州、东莞等地的15名跨国公司的老板进行了调查表明，其回答大致是“坚持住、撑住，采取更积极的对策”。
　　人们注意到，近两年来，无论是中国修订《劳动合同法》，外资独资或合资企业的劳动力成本上升，还是修订《企业所得税法》，取消外资的超国民待遇，均未影响到跨国公司在中国的投资。一家权威机构的调查显示，90%受访的跨国公司表示，中国仍然是他们全球首选的投资地；而中国已连续18年成为利用外资最多的发展中国家，即便在世界经济低迷的2009年，中国全年实际利用外资仍达900亿美元，跃居世界第二，今年以来则继续保持良好势头。
　　其实，外媒鼓噪跨国公司撤离中国只是一种假象。而事实是，跨国公司不但不会撤离中国，相反，他们还会逐步进入中国，加大在中国的投资。其原因至少有三点：
　　一是中国是个新兴经济体，13亿人口的广阔市场，那家跨国公司不羡慕？二是中国有比较丰富的资源，特别是一些资源十分廉价，跨国公司对中国资源早就垂涎三尺。三是中国股市集中了大部分优质资产，目前价格很低，平均股价才1美元左右，只是他们不断打压，其收购中国资产成本更低。
　　虽然也有的跨国公司提出去越南、印度等地，但他们也意识到没有任何国家具备像中国一样的生产和市场条件。他们所说的“不能撤离中国的原因”的核心是生产与市场的合一。严格来说，劳动力成本上升对外资影响不会很大。因为吸引跨国公司最关键的因素仍是中国的投资环境，以及跨国公司对在中国市场发展前景的预期。
　　美国褔特、德国大众、日本丰田等跨国公司在中国汽车业的投资就是一个例证。在中国还仅是“世界工厂”时，这些跨国公司主要是在中国组装、生产，然后将产品出口到美国、欧洲等地，生产和市场是分开的。但如今的中国既是汽车生产地，也是世界最大的汽车市场之一，他们在中国生产、供应中国市场变得更加重要。
　　当然，中国人对跨国公司是即爱又恨，欲迎还拒。目前，跨国公司在中国直接投资的存量相当大，在五六千亿美元左右，如果按照10%的回报率，每年的收益就高达500亿美元，这是一笔很大的收入流失。从表面上看，这是跨国公司与国家产业安全的博弈，更深的层次是局部与全局的博弈。当前外资趋于强势而内资趋于弱势的局面正在国内形成，实际上对中国产业安全是一个很大的威胁。
　　因此，即使有部分跨国公司撤离中国，我们并不感到惋惜。跨国公司走与不走，我们也大可不必在意，“天要下雨，娘要改嫁”谁也拦不住，是留是退，还是由市场决定好了。应该看到，部分跨国公司的撤离正反映出中国经济环境的变化，过去那种依靠便宜地价、廉价劳力、优惠政策吸引外企的时代正渐行渐远，而这种变化使中国对外资的需求开始从数量为主转向质量为主。