新华社发(总汇 摄)

新华社发(钮一新 摄)

    城市交通，似乎从来都是一个让人头疼的问题。你有没有想过，未来的交通会是什么情景？没有红绿灯、无人驾驶、负排放汽车，这些情景或许都将出现在未来30年的城市生活中。让我们现在就开启一次未来物流与交通的体验之旅吧。

　　理想交通　烦恼抛到九霄

　　没油了：“40年后全球石油将消耗殆尽”；
　　塞车：大型城市人均每月支付的道路拥堵成本高达收入的10%，“30%的汽油在堵车中白白浪费”；
　　停车难：40%的车主每天至少被停车问题困扰一次，“上海紧缺12万个公共停车位”；
　　交通事故：“地球上每30秒就有一起交通事故发生”，中国每年因违反交通规则引发的事故超过48万起；
　　我无法开车：“全球有4800万盲人不能开车，6亿老年人出行不便”
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　　过去20年来，汽车生活为人们带来了种种便利，城市生活取得了巨大进步，但是在交通繁忙的CBD、人流如织的商业街、霓虹璀璨的不夜城……这些繁荣进步背后，又给城市发展带来诸多弊病：交通拥堵、停车位紧张、空气污染、养车成本高等等一系列问题都在困扰着世界上很多个国家。城市交通，似乎从来都是一个让人头疼的问题。
　　你有没有想过，未来的交通会是什么情景？没有红绿灯、无人驾驶、负排放汽车、这些情景或许都将出现在未来30年的城市生活中。
　　在30年后的城市，路口将不再有红绿灯，车流像海里的鱼群一样自由穿梭，所有的人都将从方向盘和驾驶座上被解放出来，老人和小孩甚至盲人都可以自如地驾驶汽车。能够实现自动驾驶的汽车，会自动收集周围的信息，然后判断车辆是左转、右转、刹车或加速。救护车不再需要红色的警示灯和鸣叫，周围的车辆就会自己给它让道。
　　车联网和自动驾驶将得以实现。整个城市的道路系统如一个蝙蝠定位系统，交通系统将自动指挥车辆作出最优化的驾驶策略，并更好地将车流分配到不同的区域内。堵车长龙和交通事故将远离人们的生活，人们可以放心出行。
　　我们可以利用每天上下班途中的时间做任何喜欢的事情，能够更加自由地去任何想去的地方。在未来的城市，公共交通和私人交通完美地融合，人类将获得前所未有的自由，人类的时空观也将从此改写。
　　2030年，地上交通网络纵横交错，井然有序，最大限度地利用了城市有限的交通空间。混合式磁悬浮高架出现在各大交通要道，它将大型的磁悬浮列车和小型汽车相整合，同时在站点提供小型车出租服务，将个人交通和公共交通结合起来，人们花在等车和乘车上的时间将大大减少。
　　未来智能交通系统将城市空间大大延展。2030年，汽车与建筑物和公共设施的标准接口实现无缝连接。汽车和建筑将合成一个整体。建筑立面上的汽车升降系统可以令汽车直接停靠在建筑物的表面，城市空间的利用率将大大提高。
　　在2030年，人们甚至可以直接把汽车停在阳台上，晚上回家后，自己的汽车就成了一间小“客厅”、小“书房”，人们可以在里面健身、听音乐、看电视，通过视频进行远程会议或是远程医疗。到了白天，也不需要走出门，只需要走到阳台的车里，发动汽车沿着环绕外墙的轨道就可以开到马路上。这样，4平方米的阳台面积就变成了多功能的空间，被充分利用起来。

　　人车一体　感受不同凡响

　　你见过能像植物一样进行光合作用的汽车吗？在世博会上汽集团—通用汽车馆，一款名为“叶子”的世博概念车终于揭开了神秘面纱，展示在公众面前。这部车头顶的“大叶子”，是一部奇妙的光电转化器，它能模拟自然界中叶片的光合作用，把太阳能转化为电能，并通过“叶子”上清晰可见的“叶脉”，显示能源的流动。巧妙的是，这片“叶子”能够自动追踪阳光，无论阴晴雨雪，“叶子”都能吸收太阳能，实现能源最大化利用。
　　据上海汽车集团股份有限公司上海汽车技术中心刘启华博士介绍，“叶子”追求的是自然能源转换技术。依据这一革命性的概念，“叶子”不仅能实现光电转换，还能够风电转换，进行二氧化碳吸附和转换，把能源消耗和能源制造有机结合在一起。刘启华解释说，“叶子”不仅能将空气中的二氧化碳转化为动能，还能将排放的高浓度二氧化碳通过激光发生器转化为电能，为车内照明或转化为车内空调制冷剂，从而实现汽车负排放，进而起到改善自然环境、缓解温室效应的效果。
　　“‘上汽集团-通用汽车馆’的展示主题是‘直达2030年’，希望这片‘叶子’能够启发人们更多创新灵感，让汽车回归自然，最终将车、人与自然融为一体。”刘启华说。
　　在智能电网推广的未来，汽车不再是能源的消耗者，还能具有发电的功能，成为能源的提供者。在世博会上展出的电动汽车就是典型的例子，它已经不仅仅是一种环保交通工具，更能作为移动储电设备，将自身移动中产生的电能储备起来，之后可以把储备的电能输送到智能电网上，供其他设备使用。
　　在不远的未来，作为最新科技物联网的一部分，车联网技术将通过电子控制下的车与车、车与外界信息交换系统实现“互相连通”。
　　通用EN-V除了电气化的另一大技术亮点——车联网。这项基于GPS全球定位系统以及无线通讯的全方位物体定位传感器可以赋予汽车“第六感”。该系统提供自动安全保障功能，例如车辆变道预警、盲区探测、车辆急停、前撞警告自动刹车和路口碰撞预警。这一系统终端也可以与道路基础设施、行人以及非机动车驾驶者互相感应。随着此项技术在更大范围的车辆上得以应用，汽车交通最终将实现零碰撞，从而避免因此而造成的人身伤害或生命丧失。EN-V通过整合全球定位系统(GPS)导航技术、车对车交流技术、无线通信及远程感应技术，奠定了新的汽车技术发展方向，实现了手动驾驶和自动驾驶的兼容，使未来城市交通实现零油耗、零排放、零堵塞和零事故。
　　EN-V概念车再度引起了人类对自己未来交通工具模式的猜想，EN-V电气化、车联网概念的提出，对传统汽车DNA的颠覆，让人类更清晰地感知到个人移动工具将取代汽车，成为未来人类出行的伴侣。
　　事实上，在个人移动工具的研发上，通用EN-V并不是第一个，之前，丰田的I-REAL、本田的U3-X都提出了“个人移动工具”这个概念。如果说我们还可以将EN-V称之为一辆“概念车”的话，那么本田的U3-X则连“车”都不是，它更像是一个可以移动的板凳，而这些“板凳”，则可能代表了人类未来个人交通工具发展的终极方向。

　　物联网时代　颠覆传统模式

　　你能想象通过顺畅的网络和信息化建设，原料厂商在给下游企业供货时，两家企业的运货车辆直接对接的情景么？货物从一辆车卸货后直接装上另外一辆车，这种对接便捷且易控制，从而省却了仓库的环节，为社会节约了空间资源，为企业节省了成本。
　　这只是未来物联网(The　Internet　of　things)能为我们带来的引申好处之一。在不远的将来，通过射频识别(RFID)、红外感应器、全球定位系统、激光扫描器等信息传感设备，按约定的协议，能够把任何物品都与互联网连接起来，进行信息交换和通讯，以实现智能化识别、定位、跟踪、监控和管理，这就是物联网的概念，即“物物相连的互联网”。这包含两层意思：第一，物联网的核心和基础仍然是互联网，是在互联网基础上的延伸和扩展的网络；第二，其用户端延伸和扩展到了任何物品与物品之间，进行信息交换和通讯。
　　可能很多人都没有想到，曾被冠以“物联网概念”的射频识别(RFID)技术，将在世博会这个大舞台上展现出它的巨大商业价值。世博期间，食品导读(RFID)技术全面覆盖世博园区内。通过这种非接触识别技术，手持办公终端移动设备的执法人员可以现场对进园食品的生产、加工、存储和销售进行全过程追踪，确保供应渠道的安全可靠。据了解，进入园区的蔬菜、水果、水产品、蛋等初级产品及配送的餐饮半成品等，包装袋上都将戴上RFID标签，这个标签会储存种养殖企业或生产单位、品名、产地、生产日期、保质期等信息，以保证食品和原料能够追根溯源。
　　物联网概念正在快速席卷全球，使用过的人对这个新生事物都投以了关注的目光。其应用领域也越来越宽，从物流到零售品，从医药到食品，离人们的日常生活也越来越近。抢先一步迈入RFID领域不仅意味着档次较高，更意味着安全和信赖。在包装上使用RFID标签，对保护企业、经销商和消费者利益、降低成本、促进销售都有着重大意义，国内许多企业已经意识到了其重要价值，开始生产和使用RFID标签。我们有理由相信，RFID在改善个人生活，提高企业竞争力方面将扮演重要的角色。

    胡刚：做“绿”与“金”对峙的终结者

    胡刚是世界上最大的电动车企业的行政运营副总经理。三年前，他刚刚接触低碳物流不久，就爱上了它，是年轻而富有激情的从业者代表。和很多这个行业的从业者一样，面对日新月异的技术革新，他就如一块吸水的海绵一般吸收着知识和思路，探讨着绿色交通工具的发展之路……