新华社武汉9月24日电
记者从正在武汉召开的2007中国(武汉)世界船舶配套发展论坛上了解到，虽然我国船舶业产量已连续12年位居世界第三，但配套业发展滞后已成为制约船舶工业发展的重大瓶颈，本土化率有待提高。
船舶制造业辐射面很广，行业带动作用显著，其配套产业包括：船舶配件业、修船业等。我国现有的配套业大多存在规模小、品种少、技术含量低等问题。
商务部副部长魏建国认为，设计能力落后和配套能力差是我国造船业发展的两大瓶颈。我国船舶配套急需形成规模和体系。
中国船舶工业协会常务副会长于世春说，现在我国三大主流船型的本土化率仅为46%，减少船用配套设备对外依存度，大幅度提高船用设备本土化配套能力和水平，就要求不断优化船舶配套工业产业链。
于世春说，我国需要加快船舶动力、船舶辅机、仪表等设备的研发和制造，掌握具有自主知识产权的核心技术和关键技术，引导和支持具备条件的各行业按照专业化、规模化、社会化协作方式建设产业鲜明、特色突出的船舶配套工业园区，形成产业集聚效应。 |
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