3月12日，离北京奥运会开幕还有148天，全国政协十一届一次会议在北京人民大会堂举行记者招待会，主题是“政协委员谈奥运”。五位政协委员在回答完记者提问后，又被团团围住。“你怎样看待后奥运经济”、“能预测出奥运期间的天气状况吗”……记者们接连发问。

3月12日，全国政协十一届一次会议在北京人民大会堂举行记者招待会，主题是“政协委员谈奥运”。新华社记者 宋振平 摄

竞技体育的魅力在于“不确定性”

　　“竞技体育比赛的魅力之所在就是比赛的不确定性。”当记者让全国政协委员、国家体育总局副局长崔大林预测一下奖牌数时，他笑着说：“您一定要叫我说奖牌个数，我只能是在8月24号闭幕的那一天准确地告诉您。”
　　崔大林说，在奥运会上，奋勇拼搏、为国争光是全体参赛运动员、教练员的一个责任。但是，我国还不是一个体育强国，和美国、俄罗斯等世界强国相比还有很大的差距。相当一些项目还比较落后。“雅典奥运会上，所获得的奖牌数很能说明问题。美国在2004年雅典奥运会上获得了103枚奖牌，俄罗斯获得了92枚奖牌，而中国获得了63枚奖牌。”他说。
　　他认为，更重要的是，2008年北京奥运会是国际社会对我国改革开放、经济发展、社会进步的一个肯定，同时也是展示中华民族的历史和文化，为世界各国体育健儿搭建的一个友好交流的平台。 
　　崔大林说，我国体育代表团参加北京奥运会有一个综合的目标体系。一是发扬奥林匹克精神，弘扬中华体育精神，顽强拼搏、胜不骄、败不馁；二是努力发挥我国竞技水平，争取好的成绩，为国争光；三是通过奥运会加强同世界各国和地区的体育代表团的友好交流，增进友谊，促进奥林匹克事业在世界的发展；四是通过奥运会的赛场表现，激发全国人民更高的体育热情，使得更多的人投身到全民健身活动之中。同时，也带动体育产业和其他体育工作的全面进步，为构建社会主义和谐社会作出贡献。

运行资金可做到收支相抵略有节余

　　对于关于这届奥运会的财务状况，全国政协委员、北京市副市长，北京奥组委执行副主席刘敬民强调，奥运会的运行经费来自于市场开发，而并非政府投资。
　　他介绍说，国家财政和北京市财政，给了奥运会很多支持，减免了一些税费，但是没有直接投资。国家财政和市财政在奥运会的筹备运行经费当中，基本上没有投资，都是靠市场开发得来的资金。奥运会的运行资金可以收支相抵。
　　刘敬民表示，另外一方面，为了搞好奥运会，投在改善交通、改善环境、改善设施上的一些资金来自北京市，这些资金已经在发挥着很好的作用。其中向环保的投资比较大。“我们也看到大气的环境、污水治理、固体废弃物的治理，这几年都有了长足的进步。所以我认为，这些投资得到了丰厚的回报。”
　　关于奥运场馆的赛后利用问题，刘敬民说，在奥运场馆规划、设计、建设的整个过程当中，奥组委都非常强调这个环节。在业主招标的时候，其中有个标准就是有无国际性的运营公司，有无运行方案。“我们在签订鸟巢的特许经营协议里就有一条，鸟巢业主必须提供市民能接受的票价，让老百姓进得去。”刘敬民说。
　　此外，在规划设计当中，对每一个场馆也都进行了深入的研究，怎样能在经济上持平做到可持续发展。水立方有1.7万个座位，准备赛后减成6000个座位，剩下的1.1万个座位，改成娱乐、体育的俱乐部对外开放。“我相信，奥运会所有场馆，在赛后会继续发挥它们的作用，而且成为广大市民们休闲、锻炼的好场所。”刘敬民说。

北京奥运会科技含量高

　　“北京奥运会将是奥运史上科技含量最高的一次盛会。2.91平方公里的奥运中心区主要指标达到了世界先进水平。”全国政协委员、科技部党组成员张景安兴奋地说，科技奥运在场馆建设、生态环境、网络信息、食品安全和赛事组织这几个方面，基本上达到了世界的先进水平
　　接着，他如数家珍地向记者介绍起来。“在中心区，我们是用纯电动和燃料电池的汽车，在中心区实现零排放，在周边区是混合动力汽车和燃料电池汽车，实现低排放。”张景安说，我国自主研制了具有当代先进水平的节能和新能源汽车，组成了奥运500多辆奥运绿色车队。
　　张景安说，“藏在国家体育馆幕墙中的100千瓦的太阳能发电站，可以供所有地下车库的照明和广场的照明。这样的项目一共69项，另外奥林匹克多功能演播塔和水立方，LED外墙的夜景照明，不仅光彩亮丽，而且节能70%，照明设备比原来寿命强10倍。”
　　“我们专门发射了北京一号对地观测的小卫星，这个小卫星可以对北京和周边地区的环境进行动态观测，并且对奥运会的全场动态监测和分析。另外，我们实现了4个any（编者注：译为“任何的”），即任何人、任何时间、在任何奥运场所，使用任何一个终端设备都可以安全快捷地获取没有语言障碍的个性化的信息服务。”张景安说。

奥运交通没问题

　　对于外界普遍关注的奥运期间交通问题，刘敬民表示，在奥运会期间，确实会出现一些集中的人流。“我们也初步进行了一些测算，觉得问题不在总规模上，因为北京迎接这种大规模的车流、人流还是有经验的。”
　　“北京每年两次的黄金周，每一周只有7天，比奥运会16天短得多，北京每次迎接的人数都将近200万人，这个数量远比奥运会新增的人数要大。基本上看，北京的各项基础设施和交通设施没有出大问题。”刘敬民说，但看比赛的人流和参观游览的是不一样的。一些大型场馆进场和退场的时候，瞬间造成的人流量很大。因此，政府将在奥运会比赛时，设置280多公里的奥运专用道。把奥运会所需要的流量和日常社会流量区别开来，两方面都能够得到保障。
　　同时，北京还将在奥运会期间，按照一些国际惯例和成功做法，消减汽车流量。“临近比赛的时候，也将实行单双号限制车流的措施。此外，我们也将消减一些过境的车辆。当然供应北京市民生活所需要的肉、蛋、菜、副食的车辆，必须给予保障。”刘敬民说。