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“与国民经济的快速增长相比，铁路的建设发展仍然明显滞后。这种差距，在地方区域经济的发展过程中，表现为运能与运量需求之间的矛盾尤为突出。”全国人大代表、太原铁路局局长武汛接受记者采访时说。
武汛代表说，改革开放30年来，国内生产总值由1978年的5689.8亿元增长到2007年的246619亿元，比1978年增长了42.3倍。而全国铁路营业里程由1978年5.0万公里，增加到2007年的7.5万公里，仅仅增长了50%。以山西为例，1980年山西省地区生产总值为108.8亿元，2007年为5600亿元，增长了51.5倍，而同期铁路营业里程的增长数率仅为46.6%。虽然太原铁路局依靠内涵挖潜、自主创新，创造了世界重载铁路的运输奇迹，但仍然难以满足区域经济快速增长的发展需要。因此，建议国家加大对铁路发展政策支持力度，进一步加快铁路建设。
对于如何具体操作实施，武汛说，首先，国家有关部门应进一步加大对铁路建设发展的政策支持力度，加快铁路建设项目审批，对纳入铁路网规划和应急扩能改造的项目，要简化审批程序，缩短审批周期，确保一些重点项目尽早开工建设。
其次，应给予铁路建设项目用地优惠政策。由于铁路建设项目具有点多线长、用地规模和投资规模大等特点，建设用地问题是影响铁路建设的关键因素，迫切需要国家给予用地优惠政策。 |
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