3月25日下午，由湖北交投集团投资、湖南路桥承建的荆州观音寺长江大桥公安侧主塔施工顺利封顶，标志着大桥建设取得阶段性胜利，为后续主梁架设及斜拉索安装奠定了坚实基础。

　　作为武松高速江陵至松滋段的关键控制性工程，观音寺长江大桥为主跨1160米的混合式钢-UHPC组合梁斜拉桥，创新设计采用上塔柱钢壳+下塔柱混凝土组合式桥塔结构，主塔塔身外观呈“A”字形，最大倾角5.58度，塔高262米，约87层楼高，是目前湖北在建长江大桥的最高塔。

　　索塔钢筋及钢壳采用部品化施工工艺，施工中需在高空精准“搭积木”，技术难度极高。项目团队创新研发“复杂钢筋部品重心快速计算程序”，结合“胎架分节预制、部品整体吊装”工艺，再通过R4300型塔吊+可调重心式多功能组合吊具整体吊装上塔，降低了高空钢筋部品及钢壳段安装作业施工难度风险，实现毫米级精准定位安装，攻克了塔身线型控制的难题，保障塔柱部品化高效施工。

　　为有效保证施工进展，项目团队采取塔梁异步施工模式，通过优化技术方案和现场施工组织安排，有效克服了现场交叉作业、索塔截面尺寸渐变，外观质量线型控制及C60高标号混凝土超高泵送等技术难题，并组织党员突击队昼夜奋战，最终突破施工瓶颈，顺利实现了主塔封顶。

　　观音寺长江大桥建成后对推进交通强国建设、完善长江经济带骨干路网结构、优化湖北省高速公路网布局、加强武汉城市圈与长江中游城市群之间的联系具有重要意义。

　　荆州观音寺长江大桥是湖南路桥承建的第八座长江大桥。作为湖南建设投资集团有限责任公司的全资骨干企业,湖南路桥目前已累计承建各类大中型桥梁1000多座。其中承建的国家重点工程南京长江第三公路大桥荣获斯塔夫斯•林德恩斯奖、湘西矮寨特大悬索桥荣获GRAA国际道路成就奖。