大股东股权的变更，不仅仅是上市公司控制权的易手以及价值不菲市值的转移，更给市场以潜在资产重组预期的强烈暗示，尤其后者往往会引来上市公司股价的异动上涨，令部分投资者趋之若鹜。
与传统印象中的定向增发和无偿划转等方式导致大股东变更相比，上市公司控制权的变更在现实中呈现出更多的花样：有的通过增持逐步成为大股东，有的通过减持退居成二股东，有的大股东无力偿债只好以股抵债让出大股东位置，有的则是托管在前、重组在后导致大股东变更，有的上市公司相关高管采取MBO形式获得控制权。
增持、减持、以股抵债、托管、MBO等五花八门手法的背后，存在着巨大的利益诉求并牵扯到资本市场的方方面面，因此，相关案例与做法很值得我们认真解剖、分析、总结与反思。
减持：抛售股份退居二线
从2007年6月下旬以来，上海上实(集团)有限公司一直是海通证券的大股东，持股比例稳定在6.75%。但这种局面在2011年5月被打破。海通证券5月12日公告，上实集团5月10日通过大宗交易平台减持2.29亿股公司股份，套现逾20亿元。
值得关注的是，上实集团本次减持还让出了第一大股东的位置。本次权益变动后，上实集团还持有海通证券3.26亿股，占总股本的3.969%，持股比例在光明食品(集团)有限公司5.87%之下，光明食品集团则被动成为第一大股东。上实集团和光明食品集团均属于上海国资，因此最终控制权并没有发生变化，只是第一大股东发生了变更。
有趣的是，部分上市公司大股东的减持更有“肥水不流外人田”的意味，金路集团控股权变化就发生在堂兄弟之间。2009年中报时，金路集团原第一大股东汉龙实业发展有限公司持股比例为9.53%，四川宏达(集团)有限公司持股比例仅为5.14%。2009年11月24日，汉龙实业持股下降到5%，四川宏达成为第一大股东。2011年一季报显示，汉龙实业持股仅为2.06%。据悉，汉龙实业实际控制人为刘汉，四川宏达实际控制人为刘沧龙，两者为堂兄弟关系。
东湖高新更是接近完成第一大股东从转让到减持到可能最终拱手让出控股权的全过程。2010年初，湖北联合发展投资集团有限公司斥资2亿多元，从东湖高新第一大股东凯迪电力(22.15,-0.13,-0.58%)处购得东湖高新6944万股，占比14%，成为公司第二大股东，凯迪电力持股比例下降至15%。2010年年报显示，凯迪电力持股比例已下降到14.37%。目前东湖高新处于停牌状态，市场分析认为，未来湖北联发有望通过参与增发成为第一大股东。
增持：步步为营反客为主
渤海物流可谓相关方逐渐增持获得第一大股东地位的典型。
渤海物流2008年中报前十大股东名录中都没有出现中兆投资管理有限公司的名字，但随后中兆投资开启了对渤海物流的增持之旅。渤海物流2008年10月16日公告，中兆投资自2008年8月起开始购买公司股票，交易价格区为2.8元/股—3.4元/股，截至2008年10月15日收盘，中兆投资共计持有公司股票22632069股，占公司股份总额的6.68%。中兆投资表示，看好渤海物流发展前景，拟进行战略投资；在未来12个月内不排除在合适的市场时机下通过深圳证券交易所继续增持渤海物流的股票。
此次举牌之后，中兆投资并没有食言，仍在继续增持渤海物流股票。2009年9月17日，中兆投资和大股东安徽新长江投资股份有限公司持股比例均为15.27%。2009年9月21日，中兆投资通过增持6万股，如愿登上了渤海物流股东名册的头把交椅。
为了巩固第一大股东位置，中兆投资继续增持渤海物流。根据渤海物流2009年12月8日披露，中兆投资与新长江公司于2009年12月3日，签署了股份转让协议书，新长江公司拟将其持有的公司流通股份2438万股，约占公司总股本的7.2%，协议转让至受让方中兆投资，总价款为17066万元，折合每股7元。本次协议转让完成后，中兆投资持股占总股本比例为29.90%。