近日，一场小雨引发全城大拥堵。由于天气原因，9月17日，北京市区晚高峰拥堵路段峰值超140条，已经超过今年年初因大雪造成90余条拥堵路段峰值的纪录。这条消息引发了网友的关注。网友认为，首都成为“首堵”表明北京多年治堵仍未治本。北京拥堵是路车矛盾的升级。机动车数量膨胀的背后，是一个规模日益庞大的北京。

    13公里路走5个小时

    “下午3点半一辆68路公交车从厂桥出发，晚上8点半才到六里桥，13公里路走了5个小时。”网上的帖子如此描述前日大堵车的一幕。
    “9月17日，一场秋雨，浇透了行驶在北京路上所有的汽车。严重的拥堵、狂堵、堵死了、北京交通出现了肠梗阻，30分钟的车程变成了180分钟；车没油了、约会耽误了、肚子饿了、渴了、尿急了可车上没有矿泉水瓶，乱套了；北京交通台在拼命地给车上的人们做心理辅导，怕有司机想不开豁出去了……”新浪博主“小慧时”说。

    几大因素共同造就大堵车

    网民分析了这次大堵车的原因。
    北京市交通委提供的数据显示，2010年上半年，北京平均每天净增1900辆机动车，增速惊人。按照这个速度，2015年北京机动车保有量将达到700万辆。网易博主“mingming1778”认为，“据近日有关报道，一段时间以来北京车市持续火爆，其中私家车所占份额增长尤快。不难明白为什么堵车情况非但不见好转，反有恶化之虞。”
    “中秋节前送礼的人太多了！其实，每年的中秋节前，工作日的白天，满大街跑的不少都是送礼的人。有公司给客户送礼的，有下级给上级送礼的，有地方官进京送礼的……除了这些送礼的，还有准备礼品的商家。这些，都给中秋节前的北京增加了很多交通量。”和讯网博主“superzhao”认为。
    “北京道路条件原本不差，之所以造成现在这个状况，我认为主要原因是私家车领牌不受限制，外来常住人口管、限不严，公交费定得太低(这样造成公交拥堵，有私家车的不愿乘公交)。”人民网的一位网友认为。

    网民献计城市交通管理

    “这次狂堵车的原因很简单：上路的车太多了。北京的道路根本承受不了如此大的车流量。建议有关部门对北京机动车的增长必须根据实际实行总量控制，使交通通畅起来，也可减少尾气排放。”人民网一位网友认为。
    “我以为加大养车成本，采取单双号行驶是解决交通堵塞的最好办法，虽然我每天都要在路上跑，可天天堵在路上，还不如要么不许上路，要么允许上路时就跑个痛快。要求不高，以正常速度行驶即可。”新浪博主“李振强”认为。
    “让我们城市堵车更主要的原因，还是土地不够，城市人口、城市车辆密度过高。如果不改变这点，不增加基础设施土地的供给量，那就永远还是在螺蛳壳里做道场，无论怎么变都无法从根本上解决问题。但这一条以往却经常被人忽略，要求扩大土地供应的呼声总是显得不够响亮。以北京为例，其实为了舒缓交通，相关部门几乎已经做到极致了。包括各个交通路口的设置，车辆的行驶方法等等，就司机遵守法规的程度而言，总体来说还是让人满意的。但这仍然无法解决北京市车辆的大量堵塞。”网友“苏东”认为。