图为上海通用轿车装配流水线。新华社记者 裴鑫 摄

    12月4日下午，上海汽车集团股份有限公司与美国通用汽车公司(以下简称通用汽车)联合宣布，双方将按照50：50股比成立通用上海汽车香港投资公司，联手开发印度市场。同时，美国通用向上海汽车全资控股的上汽香港投资公司，转让上海通用1%的股权，上海汽车因此获得上海通用的控股权。
　　专家认为，联系中国企业金融危机以来的一系列国内外的并购重组，中国制造业已经在重组和国际化进程中迈出新的步伐。

　　上汽进军印度并取得“金股”

　　根据上海汽车与通用汽车达成的协议，新的合资公司将利用通用汽车在印度的品牌、销售网络、两个整车厂和一个发动机工厂，在印度当地生产并销售由上海通用、泛亚汽车技术中心、上汽通用五菱主导开发的小型和微型车产品。
　　此外，通用汽车将所持有的上海通用汽车1%的股权转让予上海汽车全资控股的上汽香港投资公司。据透露，双方根据上海通用汽车目前的业务经营情况和对未来发展的预测，确定1%股权转让价为8450万美元。根据立信出具的信资评报字(2006)第292号评估报告，上海通用3年前的评估净值为1271723.99万元，计算下来，此次每股8450万美元(约合57713.5万元人民币)的股权价格溢价比例相对较高。
　　一位不愿具名的证券分析师对《经济参考报》记者表示，上汽受让1%的股权与将要实行的新的会计制度有关，根据明年就将执行的新《企业会计准则》相关章程规定，上汽集团控股78.94%的上海汽车集团股份有限公司(以下简称：上海汽车)要想将上海通用的业绩继续并入其财务报表中，上汽必须得到1%的股份才能使股权达到51%从而成为控股方。另外，上汽在2007年底发行了可分离转债，选在这个时间发布消息，会带动股价上升，在资本市场募集60亿的资金，可谓一举多得。
　　“对于通用来说这也是不得已而为之，8450万美元的价格对于这关系控股权的1%的‘金股’来说也不算很多”，上述人士说，“金融危机后通用一直在重组，亚洲资产是其最优质资产，可以开个高价。”
　　“通用需要钱，而上汽等于花了两份钱，一份是买通用汽车印度分公司50%的股份，另一份是上海通用1%的股权”，资深汽车分析师贾新光在接受《经济参考报》记者采访时表示，出售股权和成立新的合资公司是通用出于其全球战略的考虑。而在通用的亚洲战略中，最看好属于“金砖四国”的中国和印度。通用中国业绩蒸蒸日上，在印度业绩的提高也还需要上汽在战略上、资金上和产品上予以支持。

　　中国车企期待更多的话语权

　　“随着东亚新兴市场的蓬勃发展，中国汽车公司在金融危机中茁壮成长，将获得更多的话语权。”上述证券分析师认为。
　　最新的例证是北汽难产的对通用旗下萨博品牌的收购。11月25日，北汽方面向媒体证实，北汽在收购萨博汽车中的重要合作伙伴——瑞典科尼赛克集团，基于其自身对情况的评估于当地时间11月24日晚间正式宣布退出此项收购，至此，北汽“曲线收购”的愿望已经落空。
　　但北汽并没有完全放弃希望，北汽控股有限公司总经理汪大总12月6日在中国企业领袖年会上再次表示，北汽仍谋求采用与国际合作伙伴联合的方式竞购萨博。据外电报道，萨博新一轮竞购方已经浮出水面，此次北汽将以独立身份，与私人控股公司Renco Group Inc、美国怀俄明州私人投资集团Merbanco Inc参与竞标。而在12月4日，中国银行宣布与北汽签署了200亿元授信协议，这为收购萨博提供了资金支持。　    另一家民营汽车企业吉利汽车则于11月27日高调宣布，吉利将收购沃尔沃轿车公司100%的股权，同时沃尔沃将保有其关键技术和知识产权的所有权，以及公司为实施既定商业计划所需要的所有福特知识产权的使用权。吉利表示，已与福特汽车达成三点共识，第一，吉利是福特首选的竞购方，收购的标的是沃尔沃轿车公司100%的股权；第二，沃尔沃将保有其关键技术和知识产权的所有权，以及公司为实施既定商业计划所需要的所有福特知识产权的使用权；第三，吉利将通过沃尔沃拥有其关键技术和知识产权的所有权，并有权使用大量的知识产权，包括沃尔沃的安全与环保方面的知识产权。
　　这是吉利面对媒体此前对其无法获得沃尔沃关键技术的回应，以表明其收购知识产权的决心。此前媒体质疑吉利只买到了沃尔沃核心技术的一个“复印件”，只可能拥有使用权。

　　中国制造业再掀国际化浪潮

　　业内人士认为，上汽和通用此次的合作更多是业务层面的整合，从某种程度上说是上汽配合了通用的全球战略，但仍具有非常积极的意义。贾新光说，上汽的微型车虽然比较适合印度市场，但面对复杂的市场环境，中国直接打进印度市场几乎是不可能的。此次与通用联手开拓印度市场，就是考虑到通用会给其提供许多市场资源。
　　银河证券分析师许力平对《经济参考报》记者表示，中国制造业在金融危机中开始在全球崛起，更多的公司通过全球收购，取得渠道和技术。
　　2009年1月29日，三一重工在德国北威州的科隆市投资1亿欧元建设研发中心及机械制造基地，这是迄今为止中国在欧洲最大的一笔投资项目。从某种意义上讲，这标志着中国的工程机械企业在“走出去”的战略中，迈出了更大的步伐。
　　业内人士表示，中国汽车企业从收购罗孚、双龙等国际上二三流的品牌到收购沃尔沃这样的一流品牌，结果虽未可知，但仍不失其积极意义。上汽携手通用以成立合资公司方式进军印度市场，更可以看作是中国制造业追求国际化目标的标志性事件。