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| 2007-03-07 本报驻伦敦记者:葛秋芳 来源:经济参考报 |
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 由于污染，英国伦敦曾以“雾都”闻名于世。经过数十年的努力，伦敦终于拨开浓雾见蓝天。如今，人们已难以想像当年迷离晦暗的雾中情景。
伦敦雾消散，得益于英国人痛下决心整治污染。英国政府1956年首次颁布“清洁空气法案”，并据此对城市居民的传统炉灶进行大规模改造，减少煤炭使用量，冬季则集中供暖；在城区设立无烟区，禁止使用产生烟雾的燃料；发电厂和重工业等煤烟污染大户被迁往郊区。1974年英国出台了“空气污染控制法案”，规定了工业燃料中硫含量的上限。上述措施使烧煤产生的烟尘和二氧化硫污染得到了有效控制。1975年，伦敦有雾的日子从19世纪末期每年的90天左右减少至15天，1980年则只有5天，“雾都”已远离了伦敦人的生活。
随着经济发展，从20世纪80年代开始，汽车数量持续增加使汽车尾气取代煤成为英国大气的主要污染源。鉴于此，英国政府规定，从1993年1月份开始，所有在英国出售的新车都必须加装催化器，以减少氮氧化物造成的污染。
为减少汽车排放物污染，政府还大力推动公共交通，其目标是到2010年把市中心交通流量减少10%至15%。据统计，目前伦敦有85%的人在上班时使用公共交通。同时，政府鼓励居民购买小排量汽车，推广高效率、清洁的发动机技术以及鼓励使用采用天然气、电力或燃料电池的低污染汽车。
此外，以自行车为标志的“绿色交通”近几年异军突起，越来越多的伦敦市民选择自行车为代步工具。目前，伦敦已建成350多条自行车专用道，总长8000公里的自行车专用道可以让骑车者穿越整个英国。
为进一步限制进入中心城区的私家车数量，保持交通畅通，伦敦市政府采取了收取交通拥堵费的措施。伦敦将市中心划为收费区，每当汽车进入市中心，必须缴纳8英镑“进城费”。对于这笔“进城费”，伦敦市政府承诺，将每年征得的这些资金用来购买新的清洁型车辆，改善公共交通。
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