公车改革比单双号限行更得人心
    2008-08-29    建达    来源:人民网

    北京能否实行长期的汽车单双号限行,已经成为奥运会后公众热议的话题。汽车单双号限行,确实为奥运会的顺利举行做出了巨大的贡献,特别是在交通畅行、环境保护等方面。但把北京空气质量的好转都归功于单双号限行,似乎有些牵强。因为,天气的好坏是个综合因素,汽车的尾气只是其中的一个因素而已。北京的天气进入夏秋交界之间,既有让人难受的“桑拿天”,也有秋高气爽的艳阳天,这是不争的事实。过分放大单双号限行对环境的影响,有可能让决策者做出并不准确的判断。

    单双号限行最大的好处,恐怕是有助于交通的顺畅。北京人在奥运会期间明显地感到,路好走了,交通快捷了,堵车现象少了。很多人将原因归结为车辆减少了。
    既然问题主要出在车辆的数量上,那么限制和减少车辆才是开锁的钥匙。在首都马路上行驶的车辆,除了私家车,还有大量的公车。限制私家车比较容易,下个禁令就行了,限制公车,可能不会那么容易。私家车车主会时时刻刻考虑其成本,公车的“车主”却很有可能不计成本:为了给领导送一盒月饼,可以围绕北京城跑一圈;为了看望一位老朋友,可以在市区转一个上午;为了一个可开可不开的会,可以动用一个车队……这些,大家已经司空见惯,公车的浪费、奢侈绝对是个惊人的数字!如果真的长期实行单双号限行,公车的享有者怕是会用多购几辆车等“对策”来弥补不足。
    对人权利的限制,要考虑保护多数人的利益,也不能忽视少数人的利益。国家对公民权利的严格保护,有章可循的司法制度,富有活力的市场经济,多样性的文化,民众在关键时刻爆发出来的英雄主义等,体现出一个民族的伟大,也体现执政者的智慧。与其限制一部分公民的权利,不如先限制“官”权,让“官”权清廉起来、节俭起来、顾忌起来、谨慎起来、约束起来,才是社会文明和进步的标志。从这个起点说,改革早已为人诟病的公车制度,难道不是正逢其时吗?
    北京奥运让我们收获了许多成果,也让我们收获了许多思考。公车改革就是其中的一个。假如政府有关部门从保护公民的权利、限制公权、遏制腐败和浪费的角度,去观察奥运会期间车辆单双号限行的成果,总结其中的得与失,进而采取科学和符合法律的措施,一定会收到良好的效果,也会大得人心。

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