上海拟将党政机关、事业单位公务车辆的车牌号、车辆型号、使用单位、维修费用、使用公里数等数据在政府公务网上公布，接受社会监督（6月23日《新闻晨报》）。

    多年来公车管理、使用中存在的诸多弊端广受公众质疑和诟病，质疑焦点集中于两方面，一是公车私用，浪费惊人；二是公车越变越新，越来越豪华气派。
    上海拟将公车车牌号等敏感数据上网公开，让公众和社会监督，等于将公务车置于透明的“鱼缸”，这是打造透明政府的必然选择。公务车管理使用是服务于政府职能的一项重要工作，自然应该列入政务公开。公车花的是纳税人的钱，是否完全用于公务？用于为群众办事？当然应该透明，对群众有个交待。
    由于公车较为普遍地沾上“以车谋私”嫌疑，许多地方公车使用成本一直是个谜，处于“保密”状态。上海率先破“谜”，将公务车相关数据公之于众，这是公车管理的制度创新，公车由内部管理的“单轨运行”变成社会监督“双管齐下”，是政务透明之必然，对于有效遏制公务车普遍存在的私用现象、豪华奢侈，监督公车讲究“车德”，不无裨益。那么老百姓有无权力监督公车呢？回答是肯定的。政府公务车购买及管理使用成本用的都是纳税人银子，百姓作为纳税人当然有权知道政府公车花了他们多少钱？有无浪费？为公车埋单值不值？
    公众监督能真正起到制约公车过度消费，制止浪费的作用，尚取决于三点。首先是信息高度透明。除了公布单位公务车辆，还应公开官员专车相关数据，让群众清晰地看到官员专车是否超标准和超范围使用。其次是建立举报机制，使群众举报违纪、违规、超编、超标公务车有方便、快捷、畅通渠道。第三是问责制度。群众反映或举报的问题，政府有关部门需及时调查处理，并将查处意见上网公布。如节假日或八小时之外，公车是否私用不能放过。