“连续几个月都拿钢镚儿发工资，四百块钱得有2.4公斤。”10月27日，德州市公交公司一名公交司机告诉记者。从这位司机师傅口中记者了解到，市公交公司的司机师傅们已经连续几个月领取工资时有三四百块是钢镚儿了（10月30日《德州日报》）。

　　初听“工资论斤发”，人们或许会以为公交公司效益有多好，职工发的工资增加了。细细一看才知道，由于银行不愿收硬币，公交公司无奈之下只得出此下策。试想一下，在发工资的日子里，职工用袋子把工资大包小包地提回去，其“壮观”的景象，想不发笑恐怕也很难。
　　但在现实生活中，与公交公司为零钱多发愁相反的是，很多城市小商小贩，却往往为没有零钱为难。因为很多银行对零钞清点开收手续费，换零钱要收费，存零钱同样要收费，于是在一些地方，出现了专门倒腾零钱，从零钞和整钱兑换中获取利益的“职业换钞人”。
　　应该说，在市场经济条件下，只要市场需要，相关的交易就可以进行。如果真是这样，公交公司和小商小贩为零钱发愁的尴尬就不会存在：公交公司自己把零钱批发给商贩，不但省下了到银行兑换的“点钞费”，说不定还能得到一笔辛苦费。但事实上，根据《中华人民共和国人民币管理条例》的规定，一旦在零钱兑换中形成事实上的不等价兑换，有关部门有权对兑钞人的非法收入进行没收。正所谓“天下没有白看的把戏”，要公交公司义务为商贩换零钱，这样的交易的确没法做下去。
　　其实，在我国的香港地区和新西兰等国家，就有一种经过有关部门注册的专业清点公司从事这项服务。这些公司除了承担为银行武装押运钞票之外，还负责银行现金的清点核数和柜员机的加、补款工作，从给别人换零钞中获得不菲的收益。而在国内之所以屡屡出现零钞兑现难的新闻，关键就是没有规范的管理制度和办法，让银行处于垄断地位。存零钞收费、换零钞要钱，稍不注意还要给你脸色看。一些企业和个人不堪重负，无奈之下出现“工资论斤发”的尴尬！
　　零钞兑换之所以难，其实就难在流通环节的银行里。与其一味责难银行，倒不如让市场去化解这个难题。金融管理部门尽早出台相关的管理制度和办法，使零钞兑换规范化、合法化，相信困难将不再。老是有“工资论斤发”的新闻登上报纸的版面，无论如何也让人笑不起来！