10月21日傍晚，广州市民韩女士乘南方航空公司航班从上海返回广州后发现，其办理托运的一箱重约20多公斤、价值约4000元的阳澄湖大闸蟹不翼而飞。航空公司方面第二天告诉韩女士，暂未找回托运物品，拟于21天后按每公斤50元进行赔付。（10月23日《广州日报》）

    照理 ，乘客系正常购票登机并办理了行李托运手续，与航空公司一方就形成了一个合同。航空公司将旅客的行李弄丢，理所当然应照价赔偿。但据称，上述赔偿标准符合民航管理法及相关条例。如此说来，旅客就只能当冤大头了：不论你丢了多宝贵的东西，航空公司依然只按重量实行限额赔偿。又据说，这也是“国际惯例”。
    就本质而言，运输部门和旅客之间是商家和消费者的关系，但在我国，航空、铁路和邮电等部门都属于垄断行业，我国现行《消费者权益保护法》在这些领域有时似乎是无效的。也就是说，当消费者与此类垄断行业的经营机构发生纠纷时，这些机构往往只按照自身行业标准行事，对消费者更有利的国法居然可以置之不理。这实在很不合理。
    如上赔偿方式，与旅客的实际经济损失相差悬殊，少则几倍，多则几十倍，明显有失公平与合理性。奇怪的是民航的什么规定都能经常改，其机票更“随行就市”，但这个标准却几十年来一直“坚定不移地执行”，究其原因，大家肯定都心知肚明。
    但时代的进步已经不可以道里计，机场变阔气了，飞机变先进了，空姐也漂亮多了，“铁老大”早已认清这变局，撞死一个人300元是再交不了差了——我们的民航部门是不是也该放下架子，“与时俱进”一下呢？