12元钱就可以在白云机场购买到一份两荤一素外配5两米饭的盒饭！相比起25元的盒饭、38元的炒牛河、68元一位的自助餐……昨日首次推出的12元外卖盒饭广受旅客欢迎，被誉为“平价盒饭”。据统计，平价盒饭推出首日销量就达184份。白云机场候机楼负责人表示，希望通过推出12元平价盒饭进一步平抑机场的高物价。（《新快报》7月19日）

　　无论是在火车上，还是在机场内，两者的餐饮价格在全国范围内呈虚高不下的态势。尤其是到过机场的人都知道，一碗面条竟然要卖到四五十元，可以毫无夸张地说，机场内的样样消费品都是公众难以承受的天价。看到了今天这则消息，我还真感到高兴了。因为，这意味着机场餐饮暴利时代有望终结，平价时代也有望真正到来。
　　在笔者看来，之所以机场内的餐饮费存在着巨额暴利，其根源在于垄断经营。按照市场原理，商品价格涨跌由市场供求所决定，由于机场被当作特殊的“领地”进行管理，市场供应垄断，消费者只能被迫接受价格，从某种角度上讲，这与变相的强买强卖没有区别。很明显，机场凭籍其“别无分店，独此一家”的特殊市场主体，换言之，其具有不可“复制”的自然垄断性，从这种垄断性质出发，最终传递、体现到消费者餐饮价格上，必然也就离谱、虚高了。
　　而广州白云机场试图打破市场垄断，引入市场竞争机制，来破解餐饮价格虚高困局。譬如说，机场正在试推行一种全新的租金形式，以求更合理的给商家最主要的成本——铺租定价。据悉，新方式将按照基本租金＋营销收入提成的形式进行，即利润较高的商家将适当提高其租金，亏损的商家将降低租金。如此以来，将使各商家更健康地竞争与发展，避免了产生暴利，从而让机场物价回归到合理水平。此外，国际出发隔离区将增加1000多平方米的免税店，将引进国际顶端品牌，如GUCCI等。
　　客观地说，白云机场打破独家经营的管理模式，与国际上通用做法不谋而合。比如说香港国际机场之所以成为全球最受旅客欢迎的机场之一，除了它拥有占地30000平方米的购物中心，内设免税商店等168家商店、餐厅等供旅客休闲购物外，当地政府还特意打破垄断经营，引入多家企业公开竞争，并调低了机场税与旅馆税，以便让机场内所有商品价格与市内商店无异，进而达到吸引游人和过往旅客的目的。
　　当然，白云机场刚推出的平价餐饮，只能算做是终结暴利的“前奏曲”。因此，笔者以为，要想让白云机场成为终结暴利的标本，变成全国机场学习的“好榜样”，至少还要做好两方面的工作：一方面，政府部门必须出面，对机场所有服务产品，至少是餐饮价格实行行政干预，把价格控制在合理的范围内。其次，要真正引入竞争机制。比如将机场和火车上的经营区域分成几块，在经营同种商品的区域内引进不低于两家的商户，只要有竞争，价格才会趋向合理。