5月11日，肩负着中国大型客机研制使命的中国商用飞机有限责任公司在上海成立。中共中央政治局委员、国务院副总理张德江，中共中央政治局委员、上海市委书记俞正声，全国政协副主席、科技部部长万钢等出席大会。新华社记者:张明 摄

　　综合新华社上海5月11日电　肩负着中国大型客机研制使命的中国商用飞机有限责任公司，11日上午在上海隆重成立。中共中央政治局委员、国务院副总理张德江，中共中央政治局委员、上海市委书记俞正声，全国政协副主席、科技部部长万钢等出席成立大会。
　　中国商飞公司的成立，开启了中国自主研制大型客机的新篇章。
　　中国商用飞机有限责任公司是经国务院批准成立，由国务院国有资产监督管理委员会、上海国盛(集团)有限公司、中国航空工业第一集团公司、中国航空工业第二集团公司、中国铝业公司、宝钢集团有限公司、中国中化集团公司共同出资组建，由国家控股的有限责任公司。张庆伟任公司董事长、党委书记，金壮龙任总经理。
　　公司注册资本为190亿元，总部设在上海，包括研发、总装制造和客户服务三大中心，飞机研制过程中的资源配置则面向全球。
　　中国商用飞机有限责任公司总经理金壮龙在接受新华社记者专访时透露，民资、外资可能在今后参与到大飞机的研制生产中。
　　在提及此次公司的组织架构尚未吸纳民间资本时，金壮龙解释说，新成立的这家公司作为一家中央企业，在股东构成上已经有所突破：国资委代表国务院；地方政府参与；宝钢、中铝等央企属于“行业外”，是非航空类企业。这一组织形式，就是考虑到在研发、制造、市场营销、适航取证方面发挥各股东的作用。
　　金壮龙说：“至于民资或外资，在今后的配套中，还会进一步发挥作用。比如，在今后飞机研制过程中的机载部分、零部件生产，会有国外供应商参与。”
　　而在此之前，“大飞机项目将多渠道募集资金，不排除民营资本介入其中”的消息，已传入不少关注者的耳中。
　　除了广东昌盛这家屈指可数的从事飞机研发的民营企业之外，更多的民间资本则打算参与到大型客机的制造环节。在西安阎良国家航空产业基地，目前已有60余家与航空有关的企业进入，其中90%为民营企业。不少企业负责人表示，是冲着“大飞机大部件制造很可能放在西安”的消息而来的。
　　曾担任大飞机专项论证小组协调员、观察员，后任上海国防科工办军工处副处长的何志庆认为，“大飞机”项目的最终目的是商业成功，并实现民机产业化，那么，推动投资主体多元化，鼓励民营资本等各类资本参与，从而激发市场的活力，应是一个值得考虑的选择。

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