尽管中国的汽车产业在2009年逆市增长；尽管吉利上演了汽车产业“蛇吞象”，但仍有报告指出，技术和人才已经成为中国汽车产业面临的最重要挑战，这两大关键因素可能成为中国汽车走向世界的“绊脚石”。
全球咨询公司AlixPartners昨天发布的一份研究报告显示，去年中国汽车零部件企业的利润率几近翻番，在全球同行业公司中盈利最丰。然而该报告同时认为，汽车零部件企业需要有效应对成本上升压力，改进技术，完善售后服务能力。
该报告是AlixPartners对中国本土及外资汽车行业供应商、整车厂的50位高管进行了深入访问，以及对中国汽车行业进行深入调研，并在年度研究报告《2010年中国汽车行业展望》中，深入分析了取得的数据。
在该项研究中，67%的受访高管称对最近原料价格的上涨非常关切。而逾半数的高管称注意到整车制造厂需要控制成本的压力。约65%的受访者指出，其客户迫切要求改进当前技术。
“当前中国汽车行业发展非常好，我们预计在未来五年之内中国汽车业将以平均15％－20%的健康速度发展。不好的一面是，这种健康的增长态势难以持续，除非这些公司更专注于利润提升，进一步根据本地市场需求改进其技术能力，利用更多的时间打造独立售后服务能力。”AlixPartners上海办公室董事总经理罗曼说。
来自官方的统计数据显示，与
2008年8%的销售增长相比，中国的轻型汽车在2009年的销售增长了55%，成为全球增长最快的市场。同时，该增长率在2009年第三和第四季度已飙升至80%以上；在2010年的第一季度则升至77%。
AlixPartners研究表明，中国汽车零部件行业收入在2009年已达约1.14万亿元，上升了23%。然而由于出口大幅降低的影响，汽车零部件行业的销售增长落后于中国整车制造厂的发展。
罗曼表示，汽车零部件行业由高速增长引发的巨大挑战，以及未来发展潜在的障碍就是，如何招募和留住各业务范围内的合资格人才，以应付需求増长，这也是2/3的调查受访者的共识。
|
|