4月13日来自中国工信部的消息显示，2010年3月汽车产销分别完成173.43万辆和173.52万辆，环比分别增长44%和43%，同比分别增长58%和56%；1-3月汽车产销分别完成455.45万辆和461.06万辆，同比分别增长77%和72%。3月和第一季度产销均刷新历史最高记录，各类车型均呈现出高速增长状态，汽车产销依然延续了上年的快速增长态势。
　　中国汽车工业协会分析称，前3个月，汽车月度产销量最高记录两度被刷新，月均汽车产销量超过150万辆，各类车型均呈现出高速增长状态，由此可以判断出目前汽车产销形势依然延续了上年的快速增长态势。
　　该组织助理秘书长朱一平表示，3月汽车产销如期迎来年内的一个高峰，汽车产销分别完成173.43万辆和173.52万辆，比上月分别增长44%和43%，同比分别增长58%和56%；1至3月汽车产销分别完成455.45万辆和461.06万辆，同比分别增长77%和72%。当月和第一季度产销均刷新历史最高记录，并呈现如下特点：各车型产销全面增长；1.6升及以下乘用车市场份额有所下降；商用车产销创历史新高；企业库存保持稳定；自主品牌乘用车市场稳定；汽车出口有所回升；行业经济效益持续向好。
　　此前，有观察人士担忧地认为，3月份的高增长是厂家向经销商压库存的缘故，真实的市场表现并不乐观。不过，有东北证券分析称此乃正常现象。因为2009年12月至今年2月，各经销商都处于严重缺货的状态。3月份，本是传统销售旺季，各厂家春节后正常上班，各厂商加速补给经销商库存，导致经销商库存增长与零售增长形成反差，也属正常。
　　针对3月份的产销情况，中国汽车工业协会常务副会长董扬认为这是良好的增长，原因是第一季度我国国民经济发展持续向好，带动了汽车消费；其次，我国人均GDP已达3000美元，汽车消费升级将快速展开。但董扬常务副会长提到：“2010年政策对1.6升及以下排量乘用车购置税优惠幅度缩小，政策因素拉动的购买力减弱，本月该类车型比重已有所下降，这类现象是否会持续值得大家关注。”