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“车辆购置税的优惠期马上就要到了，也不知道这项政策明年到底怎么安排。我现在赶紧来这选选车型，有合适的我就下订单了。”在北京市昌平区新亚运村汽车交易市场内，一位姓陆的先生正在仔细地研究着一款小型汽车。
而在这款汽车周围，还有其他选车者也正对车的配置和价位品头论足。记者随机询问他们为何选在此时购车，他们大都表示了对车辆购置税减半是否延期的疑惑。
按国家相关规定，从今年1月20日起，凡购置1．6升及以下排量的乘用车，暂减按5％税率（原为10％）征收车辆购置税，截止日期为12月31日。中国汽车工业协会公布的数据显示，受购置税减半等政策的影响，前三季度中国汽车销量达到966万辆，同比增长34％。该协会甚至乐观预计，2009年全年中国汽车销量有望超过1300万辆。
记者在采访中发现，一些消费者担心小排量车购置税减半优惠会在今年年底终结，因而集中赶在年底前买车。
可就在上周，工信部新闻发言人朱宏任在2009年中国工业经济秋季运行形势报告会上表示，可考虑延续汽车购置税优惠政策的实施期限和扩大实施范围。不过，对于此信息记者并没有从财政部和国家税务总局得到证实。而在此前，国家发改委负责汽车产业政策的官员曾透露，汽车购置税减半政策不会延期。
中国社会科学院财政与税收研究室研究员张德勇在接受本报记者采访时表示比较赞同将小排量汽车购置税优惠延期。
“从税收角度看，虽然购置税较之前优惠了50％，可车辆购置税总额并没有受到较大幅度减收的影响，相反由于销售数量增长较快，税收总额出现了同比增长的势头。这说明购置税优惠的政策明年还可以尝试继续执行，对我国税收收入的增长是有利的。”张德勇说。
财政部数据显示，1月至9月，车辆购置税实现收入818．07亿元，同比增长4．4％，虽然比去年同期增速回落16．3个百分点，但已经完成了今年年度预算的84．3％。车辆购置税收入占税收总收入的比重为1．8％，与去年同期持平。从分月情况看，今年上半年，除2月份单月收入同比增长18．7％外，其余各月均出现同比下降，但降幅逐渐收窄；第三季度，车辆购置税收入出现大幅增长，其中9月份单月增幅高达46．8％。
有专家分析称，今年第三季度车辆购置税收入增速出现大幅提升，主要是因为国家出台小排量汽车购置税减半和补贴农民购车等利好政策对车市回暖产生了积极作用，使汽车产销量快速增长。
野村证券汽车业分析师侯延琨指出，有理由相信余下的两个月里汽车仍然会热销。虽然汽车厂商不会像往年那么热衷冲量，不过他们还是得降低库存。另外，预计购车税务减免政策在有所调整的基础上会在2010年得到延续。
记者在新亚运村汽车交易市场采访时，一位销售经理对记者说，不只是消费者期待购置税优惠政策明年能得到延续，销售方、厂家也都希望如此，同时希望扩大减免范围。站在一旁的一位一汽大众营销人员突然插话道：“如果1．8Ｌ和2．0Ｌ排量的车型也能享受购置税减半的优惠，对市场的刺激作用将会更乐观。”
“经过近一年的实施，购置税优惠范围是否扩大，现在也不好估计。但长期应该会向差别购置税转变，排量越小的汽车税率应该越低，而排量越大税率越高，由此可以形成多档税率，有利于改善汽车的消费结构，这样也许会更合理些。”中央财经大学财政学教授马海涛对本报记者表示。 |