与国内市场开始出现复苏曙光相反，国际航空市场依旧是阴霾笼罩。国际航空运输协会（IATA，下称“国际航协”）昨日发布6月份国际定期航空运输数据。客运需求较上年同期减少7.2%，国际航线的收入则剧降25%-30%。
　　国际航协指出，收入大幅缩减的原因还是源于需求的低迷。国际客运量的降幅较5月份9.3%的降幅而言略有改善。运力削减4.3%的速度仍未赶上需求下降幅度，致使平均票价及收入面临巨大压力，6月份国际航线的收入因此下降25%-30%。
　　根据国际航协的统计，亚太区依旧是需求下降最明显的市场。亚太航空公司6月份的客运需求同比下降14.5%，5月份降幅达14.3%。甲型流感（A-H1N1）引起的恐慌同样推延了航空运输的复苏迹象。初步估计显示，甲型流感导致该地区航空公司6月份的客运量减少了4个百分点。
　　货运方面，需求较去年同期水平下降16.5%。尽管需求水平极低，但较5月份而言仍略有进步。但是，由于与亚洲之间的贸易流量有失平衡以及海运争夺了部分市场份额，6月份国际航线上的航空货运运力使用率仍旧非常低，为47.3%。
　　亚太航空公司6月份货运量下降15.8%。尽管需求仍然十分疲软，该数字与5月份18.1%的降幅相比有所改善。这反映出中国等若干新兴亚洲经济体的经济状况有所改善。
　　国际航协理事长乔瓦尼·比西尼亚尼认为，国际客运需求仍旧非常低。虽然一些市场显示出较为稳定的状况，但这种稳定也是以大幅的降价为前提的。运力削减无法赶上需求的下降。即使推出较低的票价，客座率仍较去年同期下降了2.3%。