国内成品油价刚刚经历了今年以来最大幅度的一次上涨，国际油价即开始“跌跌不休”。业内人士昨天经测算后向本报记者表示，目前国内汽柴油零售价有800-1000元的毛利，意味着汽油理论上的降价空间可以达到每升7角。随着批发价继续下跌，7月底前国内成品油实际零售价有望回到上轮调价前。
记者昨日从国内多个地区的成品油市场了解到，各地加油站最近纷纷降价促销。在北京，中石油启动了多项降价措施，如对超过150座加油站持有IC加油卡的固定客户予以1%储值优惠；19家壳牌加油站则率先将93号汽油下调0.15元/升；中化道达尔加油站则一举将93号汽油降价0.2元/升。在广州，中石油对主打油品93号汽油直降0.3元/升。在上海，中石油90号、93号汽油价格比上海地区最高零售限价低0.10-0.16元/升不等。此外，各地民营加油站促销行动的优惠幅度更大。
相比之下，占据国内成品油零售市场最大份额的中石化则没有推出降价举措。“我们一切照旧。”中石化上海石油分公司一位管理人士昨晚对本报记者说。
“之所以出现这么多降价促销行为，和成品油零售环节当前存在的高额毛利是分不开的。”
一位内部人士昨向本报记者透露，“目前加油站的利润在每吨1000元左右。考虑到密度的不同，折算成升的话，每升汽油理论上有0.7元的降价空间，每升柴油则有0.8元的降价空间。”
另据油价问题专家钟健测算，国内汽柴油零售价的毛利额大约在每吨800-1000元左右。“这部分销售毛利是可以通过市场竞争而压缩的，由此可以实现零售价下降。”
据他介绍，仅仅在6月30日调价后的十余天内，国内柴油批发价已跌破规定批发价每吨400余元，零售价也比规定零售价下跌了每吨200余元。“按照目前的市场趋势判断，在7月底前，有可能将这次600元的油价上调幅度全数跌回。”
“由于国际油价不断下降，市场对未来国内油价下调的预期越来越强烈。为了尽快降低高价油库存，为未来在低油价条件下进油创造空间，降价促销就成为最有效的工具。”北京资深石油专家韩学功在接受本报采访时说。
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