中国造船业:风暴正迫近
一季度新船订单下跌超九成
    2009-06-25    张竞怡 胡芳 欧木子    来源:国际金融报

  “尽管金融危机使得世界海事业面临严峻形势,但中国船舶业仍逆势增长。”上海市造船工程学会理事长张圣坤教授6月23日在上海举行的2009年第15届中国国际海事展新闻发布会上说。
  广州造船业最近就传出好消息。上周,我国第一艘自行研制、设计、建造的世界最大吨位级别的30.8万吨油轮(超大型油轮)在广州南沙中船龙穴基地出坞命名。据记者从广州中船龙穴造船有限公司了解到,该油轮由中国海运订购,是龙穴造船基地的第一笔订单。
  大通证券机械行业分析师肖江峰在接受记者采访时指出:“超大型油轮的建造体现出广州地区造船技术日趋成熟。”据记者了解,目前仅有日、韩等少数造船大国能独立建造超大型油轮,中船龙穴基地生产的超大型油轮开创了我国自行设计建造30万吨级以上油轮的历史。
  这只是当前我国造船业现状的一个缩影。中国船舶工业一季度报告显示,我国规模以上船舶工业企业首季造船完工473万载重吨,同比增长45.5%,规模以上船舶工业企业完成工业总产值1141亿元,同比增长42.9%。另据工业和信息化部统计,到2011年,中国造船年产量将达到5000万DWT(载重吨),至少占全球总量的35%,中国船厂的综合产能为2881万DWT(载重吨),占全球总产能的29.5%。
  但是喜中有忧。肖江峰对记者分析,今年一季度完工的造船量多为“两三年前的定单”,不能由此断定中国造船业受金融危机的冲击小。随着时间推移,金融危机对中国造船业的影响将日益显现。中国船舶工业一季度报告数据显示,我国首季承接新船订单却只有44万载重吨,同比下跌95.6%。

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