最近看到一幅颇具震撼力的电视画面：法国一家大型汽车制造公司的仓库里，库存新车密密匝匝，车满为患。与此形成对比的是，这家公司的员工停车场内只稀疏地停着几辆车，门庭冷落。金融危机给法国汽车业造成的影响是：市场萎缩，新车需求锐减，企业被迫大规模裁员。但这只是一个缩影，据统计，2008年欧洲的新车销售量比上一年下降了7.8%，仅12月份就同比下降了17.8%。
　　欧洲汽车业一片惨淡，只有芬兰、葡萄牙、比利时和瑞士四国销量有所增加。其中比利时2008年新车销售量比上年增加了2.1%，达到创纪录的53.6万辆。感受车市气氛最好的办法就是看车展，记者在2009布鲁塞尔汽车展现场看到：展厅内人头攒动，熙熙攘攘，参观者络绎不绝。主办方告诉记者，尽管金融危机阴影不散，但本次车展不是“危机展”，相反，因为求大于供，主办方不得不增加展览面积。为了凸显其重要性，比利时王储菲利普亲自揭幕车展，可见汽车业的兴衰事关重大。据估计，本次车展的参观者将超过30万，多于去年。记者随机采访了一对正在参观的夫妇，他们说：“现在正是购车的好时机，受金融危机影响，一些厂家降价促销以回笼资金，对消费者而言是件好事。”一位参展商告诉记者，布鲁塞尔汽车展仍然兴隆的主要原因是比利时人的储蓄率高。在西方国家中，比利时人的储蓄率名列前茅，因此，金融危机对比利时人的消费没有产生很大影响。
　　尽管比利时去年全年的汽车销售量仍保持增长势头，但金融危机的影响深不可测，2009年比利时汽车业还存在许多不确定性。据有关专家估计，汽车市场将会进入一段困难期，全年汽车销售量可能下降10%至20%。车展主办方告诉记者，年初一次成功的车展，将对该年度最初几个月的汽车销售产生积极影响。因此，金融危机时期的车展具有非同寻常的意义。
　　环保、便宜的小型车大受追捧。这几天参观者问询最多的是耗油量和排放量，而过去他们最关心的是高性能和舒适度。由此可以看出，消费趋势已经从享受型转为绿色节约型。为了适应这一市场需求，各汽车厂家纷纷推出相关产品。记者看到，在一款绿色的小型电动车前，围了不少参观者。
　　在欧盟的严格标准下，欧洲汽车制造厂商近年纷纷研发排量小的环保车，然而由于研发资金也是一种巨额成本，环保车在价格上并没有优势。受金融危机的影响，人们当然希望买辆省油、清洁的汽车，但是如果环保车价格不菲，人们只能先捂紧钱包，才会考虑其他的。在比利时，开环保车的人可以享受例如仅需支付15%保费等优惠。与其由政府出钱直补汽车商，不如出些政策鼓励创新，这才是比利时汽车业之所以能够守住阵地的关键原因。
　　（本报布鲁塞尔电）