美国汽车业不景气，汽车界三巨头苦对僵局，美国国会参议院17日提出一项250亿美元直接融资计划，今日将投票表决方案。然而，日前美国财长保尔森表示不倾向任意动用资金救市，此言论令市场对美三大车厂前景添忧，万一有车厂倒闭，将令失业率加剧，势必引起连锁反应，进一步伤害实体经济。
　　美国汽车业除了受油价影响，及在企业信贷和消费者信贷两面夹击，其在金融海啸下所受的冲击较其他行业严重。美国三大车厂通用汽车(GM)、佳士拿(Chrysler)、福特(Ford)皆陷财困，以福特汽车为例，该公司今年第二季亏损87亿美元，预期本季仍将巨额亏损。市场预测2009年亏损还会加剧。
　　目前，美国政府推出的7000亿美元“超级救市”方案，大部分资金均是用来注资银行业之用，首批的拨款已达到3500亿美元。
　　美国的三大汽车制造商——通用、福特及佳士拿一共占美国的整体国民生产总值4%，受金融海啸拖累，美汽车三巨头都录得巨额经营亏损，尤其是通用汽车已宣布，假如政府不给予救助，明年年初将会面对结业的恶果。
　　晋裕集团投资研究部联席董事林伟雄表示，一旦美国三大汽车厂齐齐倒闭，将即时引起轩然大波，将翻起巨大的全球性裁员潮，其连锁效应可以算得上是一发不可收拾。此乃由于汽车制造商所涉及的周边行业雇员人数高达350万个职位，包括零件制造商及汽车保险从业员等等，也会因汽车业进入了萧条期，而导致需求大大减少，生计因而大受影响。
　　林氏续表示，与此同时，若然美国政府不出手救助，可能进一步拖累整体的消费市道，12月快将到临，市民可能在圣诞期内亦不敢消费。单看美国10月份零售销售已经大跌了2.8%，创有纪录以来最大单月跌幅，相信美国政府应会汲取到雷曼事件的教训，而“不敢不救”。
　　此外，他又提到中国的汽车业的问题，他表示在内地的汽车业也会受到大市的气氛影响，虽然内地的汽车业比美国的汽车业的放缓速度较慢，但不代表它没有影响。
　　他建议有兴趣投资汽车股的人士宜待中国农历年后，才部署投资策略，因为那时美国已经公布了第四季的消费物价指数，环球的投资市场会有一个新的定位，美国政府会有一个更明确的救市方针。再者，2009年1月20日为美国新总统奥巴马上台之日，市场期望届时新一轮的救市措施将陆续出台，有关汽车的关税措施将既定下来，故此，林氏呼吁投资者现时应该保持一个审慎态度，观望后市。

(摘自11月20日《香港商报》)