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| 2008-10-30 作者:朱剑平 来源:上海证券报 |
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为拉动内需保增长，10月29日，山东省委书记姜异康主持召开山东省铁路建设会议，会上传出消息，未来8年，在铁道部支持下，山东省将总投资1500亿元，新建改建约3800公里铁路，形成“四纵四横”铁路运输格局，实现铁路现代化。
在1500亿投资中，铁道部将投资70%，其余将采取发行债券或以推动地方投资主体上市等方式进行融资，同时还欢迎各种形式的资金参与。与此同时，山东省还表示，加大固定资产投资将优先考虑采购省内企业的钢材、水泥等产品。
姜异康表示，交通基础设施是经济发展的先决条件。山东省有24个地方港口，要打造东北亚航运中心，要实现海洋战略，发展临港工业，必须与广阔的内陆地区工业尤其是西北的资源进行对接。要促进生产资源快速流动，进一步融入环渤海、长三角区域，提升山东省发展，也需要现代化铁路网络。另一方面，加快铁路建设，也有利于保持合理投资规模，保持经济增长。
未来8年，山东省将新建2200公里铁路，既有线复线、电气化改选约1600公里。形成“四纵四横”的路网骨架，包括：为适应能源运输的需要，形成能力充分的以菏兖日、邯济、胶济、德龙烟、黄大、山西中南部铁路为主体的能源运输体系；为适应构建东北亚航运中心需要，形成以胶济、济黄、菏兖日、山西中南部铁路通道、德龙烟、蓝烟铁路为主体的青岛、日照、烟台等港口集疏运体系；为适应港口和产业结构调整需要，形成以胶济、胶黄、蓝烟、菏兖日、京沪、京九为主体的集装箱等快捷货物运输体系；形成以京沪高铁、胶济客动专线等为主体的城际高铁、快速铁路客动体系等。
山东省发改委主任费云良表示，此举肯定将促进山东部分上市公司的发展，济钢、莱钢将明显获益。据了解，由于山东工业偏重工业，而本轮经济调整中，最先受国际市场疲软现象冲击的是南方企业，现在，这一冲击正向北方的山东省企业传导。虽然前三季度，山东省GDP增速13.8%，仅比去年同期回落1.5个百分点，是全国回落最少的。但今年9月当月，山东省工业增速低于江苏的14.3%和广东的12%。保持投资平稳增长已成为山东保持经济平稳增长的重要措施。为此，山东省要求，基础设施建设及特别是在铁路、公路、房地产等大项目建设开发过程中，要优先采购使用省内企业生产的钢材、水泥和机械装备等产品。另外，铁路建设也必将使济钢、莱钢更易于获得铁矿石、煤炭等原料，节省成本。除此之外，专门在京津城际高铁供应机械装备的华东数控也将因此受益。
山东省已确定依托山东高速集团，组建一家股份制公司，作为省出资人代表和项目投融资平台，参与这些铁路项目的投资、建设和管理。由此，山东高速集团高起点进入铁路，明确了大交通集团的战略定位。
另外，山东省表示要拿出部分客货运量充沛、预期效益好的铁路项目探索市场化融资办法，鼓励和支持铁路沿线受益的电力、钢铁、煤炭等山东省本土企业投资。
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