近邻检测 近水楼台先得月

　　这些日子尽陪朋友验车了。
　　周末一大早，我们的车已在检测站门口排队了。由于有点儿“想法”，明知幼稚，交车时，我们还是提出想随车检查。工作人员态度非常坚决：绝对不能，必须在外面等候。
　　20分钟左右，工作人员告诉记者，车的手刹和离合器有点问题，不符合要求。
　　记者问工作人员：不合格怎么办？
　　工作人员笑道：修呗！
　　记者：到哪里修？
　　工作人员含蓄地说：“到哪里修都行。隔壁的大修厂近，技术不错，不过我们不指定，自己看着办。”
　　记者来到旁边的修理厂询问，调整手刹和离合器大概需要250元。
　　“太贵了，我们去外面修理。”当记者说出想去其他修理厂进行调整时，该修理厂的师傅表示，经过他们修理的车辆肯定是可以通过验车的，而且他们还可以帮助把车交付给验车人员，可省下很多麻烦。“去外面修吧，可是他们能保证通过年检吗？”毕竟是陪朋友验车，我们最终还是支付了250元调整费，结果可想而知——当然顺利地通过了年检。

先行调修 百密一疏也无功

　　几次年检无一次顺利通过。2002年的车，为了保证这次年检全部合格，车主小崔开着跑了6年的马自达去4S店进行了全方位的调整。可没有想到的是，有针对性的调整后，他的车仍然没有通过年检。
　　“我将车交给工作人员，过了一会儿，他们将车开出检测线，告诉我手刹不符合标准，修后复检。”对于工作人员的说法，小崔当即质疑，一辆刚刚从4S店进行过全方位调整的车辆怎么可能仍然无法通过年检呢？
　　当班的工作人员告诉我，这还是个小问题，可以到年检检测站紧邻的维修厂进行调整，调整完就能顺利通过年检。工作人员还说，4S店的调整并不是针对年检来进行调整，如果车主不信任检测站内的维修厂，那么可以自行去“外面”进行调整，但是不保证能够通过。最后，小崔还是支付了150元的调整费用后，顺利地通过了检测。

全是误会 其实这里没猫儿腻

　　验完车我没有走，和一位没上线工作人员“闲聊”，了解某些验车场靠“调刹车”创收的情况是否存在。“这可保不齐，林子大了什么鸟没有？不过就是有，也是极个别的。”他告诉我，您的车刹车不达标，验车场的工作人员会试驾这辆车复查，他肯定会高速倒车然后急刹车，通过此法唤醒您的刹车系统，然后您交费。这能说不正常吗？车主平时开车，一般不会使劲儿刹车，久而久之，刹车系统就不在状态了，验车时就不达标。只要您在验车前先高速倒车急刹车三两次，您的汽车上线后刹车一般不会不合格。
　　“就算没有问题，车主也只能听我们的，我们说不过，您提出疑问也没有用。”这位工作人员说：“知道外边对我们有议论。其实，人们认为的‘猫儿腻’并不一定存在，一般的车都是两年一次年检，而第二次年检的时候就已经行驶了4年，肯定会出现一定问题。虽然有的车主在年检前对车辆进行调试，但他们检测的能像我们这样严格吗？他们标准和我们的一样吗？所以即使经过4S店或者维修站进行过调试，有不能通过年检的情况也算正常。”
　　那么，年检站内的修理厂所说是否属实呢？一位曾经从事年检工作6年的内部人士告诉记者，维修厂的收费价格设置也非常小心，收得太贵可能会造成车主的反感，一般情况下，如果不出现大的问题，通常都不会超过300元，“这种价格多数车主还是能够接受的，而且在外面修也确实不能保证通过。”这位内部人士表示，年检一般是两年一次，所以不少车主不在乎两年才两三百元的年检支出。

关系默契 亲戚就是有优势

　　“那么多车都有毛病？不可能！问题的关键是，你明知大修厂与检测场之间关系默契，但是你能挑出毛病来么？”谈到年检，出租司机老王一脸的愤懑。
　　老王说他弟弟就有一家汽修厂。近水楼台先得月，几乎每次年检前，老王都要到弟弟的大修厂找“高手”彻底调修一番。然而，每次都是“百密一疏”，不是刹车管“老化”，就是灯光过暗，甚至车辆卫生不过关。“车底盘居然有沙粒附着——反正每次都要交上三五十元的修理费。”　　
　　“今年年检，我又换了一根刹车管。”老王说：“在我弟弟的大修厂里，这样的刹车管15块钱一根，在那个修理厂要50。”老王忿忿地说，“你说邪不邪门。同样的车，从运管处检测线上检修合格后，再到车管所的检测线上检测，还要修。”
　　在一家进口车大修厂，记者向一专修高档车如奔驰、宝马的工程师请教，他笑得很含蓄：“修车的技术大家都差不多，只不过检测场紧邻的大修厂有优势。”记者追问优势在何处，他笑而不答，而是把话题引到车检修理上：虽然是电脑检测，但由于是工作人员上车操作，踩刹车时轻点重点形成的结果会完全不同，而车主对此根本就是外行，看不出所以然。又比如侧滑的处理：要上专门的电脑定位设备，收费通常是20－30元；而在有些大修厂，上升降架调整刹车管内的油量，甚至可以是免费的。