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北京时间６月１７日，中美两国的企业界代表分别在美国首都华盛顿和密苏里州的圣路易斯市签署了７１项合同或协议，总金额约１３６亿美元，产品涉及大豆、节能机电产品、通信化工产品、飞机发动机、机械设备等１１大类。自美进口汽车约８．１５万辆。签署对美投资协议３项，投资金额３．０６亿美元。
中国商务部部长陈德铭表示，中美两国作为世界上最大的发展中国家和最大的发达国家，在经济发展水平和经济结构等方面存在很大的差异，具有很强的互补性，互利共赢是两国经贸合作的显著特征，加强中美经贸合作符合两国人民的根本利益。他表示，此次在美期间的签约活动是中国企业家在美开展的一系列扩大自美进口活动中重要的一部分，将进一步增进中美企业间的合作，并将对中美经贸关系的健康发展起到积极的促进作用。
作为中美第四次战略经济对话的内容之一，通用汽车、福特汽车在美国华盛顿分别签署总价值约１０亿美元和８亿美元的对华出口协议。
记者获悉，通用汽车将通过通用汽车（中国）投资有限公司和上海通用汽车有限公司，从今年起到２０１０年间向中国出口整车、零部件和相关设备器械，其中整车出口将包括凯迪拉克品牌。过去１１年中，通用汽车在华合资企业已经从北美进口了价值超过４２亿美元的汽车、零部件和机械设备。
自２００９年起，福特汽车将从北美出口超过３万辆汽车到中国市场。此外，福特汽车还将向中国出口传动系统等汽车零部件，用于其在华合资企业长安福特马自达汽车有限公司的生产。
进出口产品形成互补
据记者了解，２００７年福特汽车引进的两款ＳＵＶ车型福特翼虎、林肯领航员在中国ＳＵＶ市场很受消费者欢迎。福特汽车（中国）有限公司总裁兼首席执行官葛致诺表示：“引进进口车型将丰富我们在中国市场的产品线。”
“从汽车企业的情况来看，目前通用、福特在中国的合资企业生产比较全系列的产品。进口产品主要以高端、个性化产品为主。不会对国内企业的产品造成很大的压力，不会对国内汽车市场有大的影响。”６月１７日，新华信汽车营销解决方案副总经理郎学红对记者表示。
郎学红还对记者表示，“我们国家鼓励的进口、出口产品方向形成互补。出口的产品以劳动密集型产品为主；同时加大资源性、高科技产品的进口，例如高端的机电产品、数控机床，以及一些航空产品方面。引进进口产品的前提是充分考虑国内的产品结构，避免和国内产品形成冲突。”
“从目前情况来看，国内具有竞争力的汽车零部件企业还是外资自己的企业。这一点将持续，很难扭转。通用、福特应该有整体的策略安排，不会冲击自己在华的企业。”郎学红说。
郎学红预计通用“在美国本土市场下滑，各项经济指标全面下降”的情况下，此次签订出口协议之后还会有一系列的措施，以扭转亏损局面。
大企业扮演关键角色
中国近年庞大的对外贸易顺差一直备受欧美等贸易伙伴诟病，更引发激烈的贸易争端。根据美国媒体报道的最新的经济数据显示，４月份美国对中国的贸易逆差达到２０２亿美元，比去年同期增加２５．９％。美国经济界普遍认为，在华外商投资企业在对华出口方面扮演了关键角色。在２００７年，这些跨国企业创造了１３６０亿美元的贸易盈余。
“从去年到今年，美国经济受到打击，和通用汽车亏损一样，很多大企业陷入困境。这些企业必须寻找出口市场来弥补国内市场的下降。”郎学红对记者说。
“美国不能再设置对华高科技产品出口的壁垒，中国有了更强的谈判筹码。”郎学红还认为，从中国国内情况来看，加大产品进口对国内企业也是一种发展的契机。
与此同时，由于人民币升值，中国国有企业却在国际贸易中留下了４６０亿美元的“亏空”。
据美国媒体报道，如果人民币汇率仍停留在汇改前的１美元兑人民币８．２７元的水平，中国石化、中国石油以及中海油，这几家公司仅今年前４个月就要因为进口原油多支付７０亿美元。而中国其他诸如化工原料、铜、黄豆、纸浆等国有进口大户也一样会因人民币的升值而受益。预计２００８年全年，中国在各类大宗商品的进口上能节省５６０多亿美元。
如何改变贸易不平衡？
美国财政部长保尔森上周表示，中美经贸的不平衡在很大程度上是因中国经济过度依赖工业、投资以及出口，造成贸易顺差不断增加、能源消耗增长、环境恶化以及国内经济分配的不平衡。
南开大学国际经济系教授张伯伟则认为根本原因还在于“美国的宏观经济政策”。
“因为储备不足，必须有资本流入，美国对其他国家也有逆差情况。如果美国的宏观经济政策不改变，很难避免逆差情况的出现。”张伯伟６月１７日对记者说。
“只能说此次扩大进口是调整美中巨额贸易逆差的一个方面，是短期内缓解中美贸易摩擦压力的做法。”张伯伟对记者表示，从中美两国的比较优势结构方面来看，很难通过短期的出口达到贸易平衡。
张伯伟还认为，人民币汇率也是影响中美贸易不平衡的一个方面。但是“从长期来看，还是应该优化资源配置，使宏观政策有效”。
据了解，自２００７年底以来，国家出台了一系列宏观调控政策，包括加征出口关税和降低暂定进口关税税率，以及对一些大型机械设备进口提供免息进口贷款。 |