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| 2008-04-09 作者:谢静 来源:国际金融报 |
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大韩航空公司日前通过战略会议决定，针对即将开始的航空业界今夏旺季，将以中国和东南亚航线为中心大力增加航班运行次数
一向低调的大韩航空面对日趋激烈的竞争和中国奥运年的到来一反常态。援引韩国媒体4月7日消息，大韩航空近日高调宣布，将在2008年积极调整战略，深化中国市场，与中国航空业伙伴开展合作，进一步加大在中国的发展力度。
韩国媒体称，大韩航空公司日前通过战略会议决定，针对即将开始的航空业界今夏旺季，将以中国和东南亚航线为中心大力增加航班运行次数。
大韩航空中国地区本部长姜奎元昨日在接受记者采访时表示：“在北京奥运期间，北京到首尔的航班将由每周18个增加到21个。同时，大韩航空还将增加运送韩国代表团，开幕式、闭幕式以及人气项目期间输送旅客和加油团等业务。”
姜奎元指出，举办奥运会将在很大程度上拉动举办国航空运输能力的需求。以韩国奥运会为例，1988年首尔奥运会之前，前往韩国旅游的人数仅有160万人，而奥运会之后，旅游人数增加了两倍以上，达到约350万人次。他预计，随着北京奥运会的来临，进出中国的游客将显著增长。
姜奎元进一步透露说，除了计划提供最频繁的首尔——北京航班之外，大韩航空将同时以省会城市为中心，辐射周边城市，开发地方需求。已经安排上日程的航线计划是从夏季时刻起，增加济南、武汉、郑州、长沙、昆明的航班。未来几年，大韩航空还将继续加大对中国的战略投资，在2010年，大韩航空计划与中国30个以上城市建成航线，飞行网络覆盖整个中国地区。
据了解，大韩航空目前在中国的航线网络覆盖北京、济南、昆明、青岛、三亚等21个城市，并拥有包括乌鲁木齐和黄山等28条航线。
此外，在货运市场，大韩航空有着同样“谋略”。
据不完全统计，中国已经成为世界航空货运市场发展速度的重要推动力。到2020年，中国航空货运市场每年将以接近30%的速度增长。而中国，也即将成为全球航空货运第一大市场。大韩航空似乎早已嗅到内在商机。姜奎元称，面对这样的趋势，大韩航空及时作出反应，将战略眼光投向中国，深入拓展了其在中国本土的业务范围。
2007年3月，大韩航空在成都开启了国际直航货运，物流辐射覆盖中国中西部地区。此前，大韩航空已在中国的８个城市开通了货运航线，包括北京、上海、广州、天津、杭州、青岛、厦门和香港。
业内人士就大韩航空最近的战略发表评论称，由于韩国政府去年同中国、柬埔寨、泰国、越南等东南亚国家签订了航空自由化（两个国家航空公司不受航班次数的限制，在两个国家任一城市都能通航的相关措施）协定，因此这些地区的旅游需求扩大。去年韩国金浦机场、中国上海虹桥机场、日本羽田机场“三角往返”航线也已启航。因此，就大韩航空而言，这是一个能够抓住东北亚短途国际航线市场主导权的绝好机会。
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