记者虽然在法国常驻，却对邻近的葡萄牙知之甚少，仅耳闻它是欧洲的“发展中国家”。最近应法国雪铁龙公司邀请,去里斯本试驾新款C5轿车,才有机会一睹葡萄牙的风采。
飞机着陆后的第一感觉是，里斯本机场实在不大起眼。停机坪显然有些年久失修；因为没有太多的飞机，机场的运转节奏也较慢；低矮的候机楼经过多次扩建后显得杂乱无章，屋顶上的铁皮已经锈迹斑斑，走在候机楼里面，到处曲里拐弯儿的，直到走出大门都没找到一部电梯，只得拿着行李上上下下。这就是葡萄牙的第一“窗口”。但是，对于葡萄牙人来说，这似乎并不太重要。他们不太在意外表而更多地看重内容，能省尽可能省，应把钱用在刀刃上。
里斯本没有一块像样的平地，整个城市建在高低不平的丘陵上。与欧洲其他城市不一样的是，这里精美的古建筑不多，自然也就少了点儿欧洲其他大城市的那种厚重。原因也许是里斯本位于一条地震带上，1755年的一场大地震几乎将其夷为平地。当时，城区有1/5的人丧生，2/3的城市建筑被毁，帝国的繁荣瞬间消失，存活下来的富豪相继外迁，里斯本因此渐渐衰落。精雕细刻的古老房子少了，城市建筑变得大众化。不过，昔日帝国的遗风犹在，这可以从一些大型航海雕塑以及横跨德古河的“4·25”斜拉桥的不凡气势中找到。
试车是早上8时30分从市中心记者住的旅馆门前出发开始的。车载卫星导航系统设定的路线，包括城市街景、大西洋海滨风情、高速公路和盘山道，一路下来，既可以了解新款C5车在各种路面的行驶状况，又可以沿途观景。
与旧款车相比，新C5车的外形可以说是脱胎换骨：时尚的流线型，特别酷的车灯，加上可自动闭合调向的后视镜，以及采用了集控与遥控技术的方向盘和仪表盘。车身进行了瘦腰设计，突出了轮胎的厚度与稳重，给人动感十足、高贵豪华的感觉。由于提高了智能化水平，操作变得简单、精准。行驶在高低不平的路面上，底盘根据需要不断升降，先进的减振系统保证了座椅的平衡和舒适。在安全性能方面，新C5车不仅对骨架结构和运行前后桥进行了更合理的改进，还设置了儿童锁、9气囊保护、未系安全带提示和SOS自动紧急呼救系统等。
据介绍，为确保安全与可靠性，在投入商业运行前，该款车试车总里程已达500万公里。除此之外，它还有7款发动机可供选择，包括3款汽油发动机升级版和4款柴油发动机升级版，其特别设计的“运动驾驶模式”也使发动机提供的动力更加强劲。记者试开的是一辆2.0排量的手动挡新C5车，驾驶着它毫不费劲就爬上了位于里斯本以北30公里新特拉的色拉山。在高速公路上急驶，噪音和颤动都很小。
雪铁龙公司对新产品不仅开发上舍得投入，在推介上也倾注了财力。参与这次试车的，除8位中国同行外，还有几十位波兰记者。此前，公司还邀请了大批西欧和俄罗斯记者进行试驾活动，雪铁龙公司的目的只有一个，就是让世界更多地了解雪铁龙独特的设计理念及其拥有的先进技术。公司多年来不懈打造品牌形象的战略也已得到回报：去年，在世界汽车市场不太景气的情况下，雪铁龙汽车的销售量却得到了大幅度的增加。
（本报里斯本电） |
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