本报讯
2007年德国汽车业有喜有忧。喜的是出口猛增，忧是的国内汽车市场低迷不振。
尽管欧元对美元汇率不断上升，但德国汽车出口却升势不减。去年1月至10月，德国汽车出口已达361万辆，一年内增长11%，连续5年创新高。宝马、奔驰、大众公司盈利大幅增长，大众去年第三季度净盈利9.47亿欧元，而前年同期仅为2300万欧元。
与此同时，德国国内去年1月至10月注册的新车销量仅为262万辆，同比下跌8%，预计全年为310万辆，均创历年新低。据分析，多种因素造成了德国国内汽车业的萎缩。首先，去年德国将增值税率从16%提高至19%，促使民众去年提前购置新车约10万辆，以减少购车开支。其次，汽车保险费上调、油价上涨使人们购车犹豫不决。第三，环保呼声高涨，民众担心政府会开征环保税，采取了观望态度。
欧盟委员会提出，至2012年，欧洲生产的汽车二氧化碳排放量不得超过每公里120克。而德国汽车耗油量大，污染相对严重，特别是高档车型。为了应对汽车的未来发展趋势，德国汽车制造商纷纷加大了投资力度，开发节能环保的新车型。大众公司日前宣布，在2008年至2010年将投资289亿欧元，用于研发新车型，以促进现有工厂的现代化，并计划在俄罗斯和印度投资兴建新厂。
|
|