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| 2007-11-29 作者:王超 来源:中国青年报 |
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“对于中国来说，下一款高效、环保的发动机，有里程碑意义的恐怕就是柴油机了。”日前，一汽大众奥迪销售事业部总经理安世豪，在奥迪绿色奥运计划启动仪式上，向在场记者公布了奥迪的柴油车推广计划。
在活动中，奥迪展示了包括A4、A5、A6L、A8L和Q7系列在内的16款车型。其中7款配备了FSI或TFSI汽油直喷发动机的车型已在中国上市或即将上市，剩下9款都是柴油车。奥迪试图通过展示其TDI涡轮增压柴油直喷发动机技术，在中国推广它的最拿手产品。
安世豪表示，有三项指标使TDI柴油车辆更吸引消费者：第一是净化尾气，包括二氧化碳和一些有害气体、颗粒物；第二是经济的油耗；第三是动力与运动性。
奥迪曾在中国推出一款柴油车，总共销售了1000辆。这些柴油车对于奥迪来说是一个良好的经验，也是现在奥迪重新谈到柴油话题的一个资本。
“最重要的是提高柴油油品的品质。特别是柴油当中硫的含量，我们一直有担忧，这也是奥迪一直迟迟没有把高效的柴油发动机汽车带到中国来的原因。”安世豪说。
他同时表示，如果燃油品质问题解决了，中国会迅速成长出一大批柴油车用户。“我本人对欧洲的情况特别了解，在欧洲有一些国家，如意大利，有95％的小轿车都是柴油车。我们知道，柴油本身有一些好处，从价格上说比汽油便宜，当然最重要的一点是，欧洲用户对柴油车的接受程度比较高。”
据安世豪介绍，在美国有一种特殊的情况，每个州的法律规定都不一样，美国一共有50个州，其中加利福尼亚州的柴油标准是最严格的，他们对柴油车有年限限制，到了一定年限就必须退市。“我们通过在柴油车上领先的技术，以及特殊的尾气处理方式，已经拿到了在美国加利福尼亚州的销售许可。奥迪是第一个可以达到这么严苛标准的高档轿车。”
今年1~10月，奥迪在中国的销量超过了8万辆，预计有可能实现全年10万辆的销售成绩。“中国在11月和12月是销售旺季，但在欧洲是过圣诞节的时候。如果中国销售势头再提升一点儿，英国那边的势头再往下降降，今年恐怕能够超过英国的销量，实现奥迪全球销量第二名的好成绩。”安世豪告诉记者，也许“超英赶美”的梦想再过几年就可以实现。
“在两年以前，我真的没有想到车市会这么兴旺，基本上全世界的生产商都来到了中国市场。对于奥迪而言，我们值得骄傲的是，在这么激烈的竞争条件下，奥迪和竞争对手的竞争距离反而拉大了。不光是在销量上，在质量上也获得了飞跃的发展，当然，还有利润上的提升。”安世豪自豪地说。
对于奥迪明年在中国的增长，安世豪表示，明年增长的势头基本上会保持今年的现状，“政府对汽车发展的投入很大，我们当然会抓住这个好机会，推出更多新的产品，今年12月，我们会推出新奥迪A8L，明年1月引进超级跑车R8，之后A5也会来到中国。”
如果中国市场普遍接受柴油车，奥迪的市场份额相信会有更大的飞跃。 |
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