雷克萨斯国产化遭遇多重因素制约
    2007-10-23    吴琼    来源:上海证券报
  昨日(22日),上海证券报独家获悉:雷克萨斯暂时不考虑国产,而具体原因较为复杂。其中,零部件配套布局是最重要的制约因素。
  上海证券报从广州丰田汽车有限公司获悉:当雷克萨斯单一车型销量满5万辆以上时,才会考虑国产。
  记者辗转获悉:广汽集团已经垂涎雷克萨斯多时,多次向丰田汽车提及引进、国产化雷克萨斯一事。但当上海证券报询其国产进程时,负责雷克萨斯项目的丰田汽车(中国)投资有限公司副总经理曾林堂显得较为谨慎:“此事目前还未商议。至于何时国产,由多种因素决定,并不仅由销量决定。”
  不过,记者获悉:在丰田汽车在中国的规划中,如果雷克萨斯国产,将会考虑与广汽集团合作。因为这最符合经济化原则。
  当记者向曾林堂询问:是否因雷克萨斯考虑到丰田在华消费者还未大量进入二次换车时代,所以才暂时不考虑国产化。
  曾林堂透露:“二次换车、单车销量5万辆并不是制约国产化的主要因素,零部件配套体系建设是至关重要的一环。”
  按照丰田汽车的国际惯例,在国产化之前,首先会做好培育好零部件配套企业的工作。
  原汽车零部件巨头——德尔福中国首席代表、现精益企业中国总裁赵克强指出:在所有汽车巨头中,丰田汽车和零部件企业的关系最好,通常会和零部件企业建立稳固的合作伙伴关系,以双方的技术进步、经济互赢作为取胜市场的武器。
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