上海证券报获悉，福特在南京的第二工厂将于本月的30日开始大规模生产。该工厂一期产能为16万辆，采用柔性化全自动生产线。另据悉，2007年前三季度，福特汽车公司直属品牌（福特、林肯、沃尔沃、捷豹和路虎，不含马自达）的零售总销量达到了149455台，同比增长30%，进一步拉近与市场领先阵营的距离。
“福特汽车在中国的战略布局明显地在发挥预期效果。2007年9月，长安福特马自达汽车南京厂竣工，初期年产能达到16万辆。加上长安福特马自达汽车重庆厂，我们的乘用车产能已超过40万台。”福特汽车（中国）有限公司董事长兼首席执行官程美玮先生对本报记者表示。
福特在中国的合资公司长安福特马自达的业绩也较抢眼，各品牌批售总量比去年同期增长59% ,
达到150365台。其中，福特福克斯品牌的增长幅度达到惊人的69%，销量达到90249辆。
在福特单一品牌部分，2007年1月到9月，国产和进口的乘用及商用汽车零售总量达到135073台，同比增长27%，
与此同时，福特汽车工程研究（南京）有限公司在六个月内就完成了建设工程，本月初开始投入使用。该工程研究公司占地15000平方米，数百名汽车工程师、R&D研发人员、采购、技术支持人员都已到岗。
长安福特有限公司副总刑刚对本报记者表示，福特在中国的全新产品福特蒙迪欧第三代产品已经开始预售。该产品刚刚在欧洲获得“年度车型”的称号。
福特商务车也开始发力。福特汽车持有30%股份的江铃汽车股份有限公司，福特全顺系列商用车在2007年1-9月的零售销量达到18927台，相比去年同期增长15%，中高档轻型商用车领域再度折桂。9月27日，全新一代的福特全顺在南昌投产下线。作为福特的明星商务车，新世代福特全顺小型商用车在欧洲出乎意料地热销，这款商用车在8月份热销超过1.5万辆，比去年同期增长3500辆。
但对福特来说，未来还有很长的一段路要走。业内资深分析师王华平认为，“在中国市场找对合适的产品和制定合理的价格十分重要，福特中国今年最重要的一款产品是新蒙迪欧，从它的预售价上来看，有点偏高，更何况产品偏个性化。在大规模个性化市场还未到来的中国车市，新蒙迪欧的销量在短期内有可能成不了中高级车市的四大天王。”
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