前不久，重庆庆陵公司出口的一批汽车零部件，在工厂门口装上卡车，径直运到成都双流机场，直接装进了国际航班的货舱。这批货物，为什么与一般出口货物不同，在成都双流机场不用办理报关手续？原来，运载这批货物的不是一般的卡车，而是重庆海关开通的“卡车航班”。
“什么是‘卡车航班’？”见笔者一脸困惑，重庆海关关长马忠源作出了解释。
原来，受航空条件制约，重庆江北机场不能起降波音７４７、７７７等大型飞机，重庆企业要空运超大超重货物出口，只能前往成都双流机场，在那里办理海关手续。在异地办理通关手续，有诸多不便，费时费力费钱。所以，长期以来，重庆航空进出口货物每年不超过１万吨，仅占重庆全部进出口货运量的３％左右。
“为了改变这一状况，我们积极与成都海关联系、协调，并在航空公司密切协作下，‘卡车航班’便应运而生。重庆企业的超大超重出口空运货物在航班确定的情况下，向我关报关并报航班号，经海关查验后，即由标有‘海关监管’字样的卡车运往成都双流机场，成都海关直接放行。”
从２００６年９月正式开通以来，重庆与成都两地间的卡车航班已经累计运行了１１０个班次。今年上半年，卡车航班运行６０个航次，其中进口６个航次，监管货运量８吨，出口５４个航次，监管货运量９８吨。
重庆市对外贸易经济委员会主任李建春认为，重庆海关开通“卡车航班”，解决了重庆空港大宗超限货物的运输瓶颈，提升了重庆空港的国际运输能力，实现成渝两地航线优势互补，是一种陆空联运的很好尝试。在重庆海关推动下，重庆江海联运、海铁联运、汽车转关等多种运输方式的立体网络基本形成。重庆直辖１０年间，重庆海关监管进出口货运量增加了７倍多。
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