本报讯 上世纪90年代花都在人们的眼中还是一个以农业为主的广州北部小县城，但是如今再提起花都谁都知道那里的东风日产汽车。2003年东风日产落户花都，随后128家相关汽车配套企业追随而来，一个集乘用车、零部件产品研发制造和汽车贸易的产业链形成了。今年预计花都的工业总产值将到达1000亿元，产业集群发展改变了一个地区的命运。

汽车产业集群崛起

　　记者日前来到东风日产的生产区，只见这里的一辆辆日产汽车正在流水线上待装。东风日产的负责人告诉记者，“今年我们的产量将达到30万辆，而且随着国产化水平的不断其提高，整车的性价比也在不断提升。例如新出产的骊威也不到10万元就可以买到，现在的大学生不到几年就可以开上这样的车了。”
　　花都区区长王中丙告诉记者，“花都的改变主要是抓住了汽车产业集群的发展，花都和汽车特别有缘，最早的时候一个花都的企业家建立了云豹汽车公司，后来由于市场的原因云豹破产重组，2001年我们引进了风神汽车有限公司对云豹汽车公司进行资产重组，并实现当年生产、当年销售、当年盈利的开局。”2003年6月，又抓住东风与日产进行战略重组的机遇，引进东风日产乘用车公司，当年产量就达到4.8万辆，随后产量一直飙升，去年已经达到20.3万辆，整车产值达到290亿元。“汽车是一个对相关行业拉动性非常强、辐射面广的现代产业，有整车生产厂就一定能吸引更多的汽车零部件及其上下游配套企业进来。东风日产来了，优尼冲压、日立优喜雅、万宝井等一批投资规模大科技含量高的汽车零部件企业纷纷聚集。”几年内，日产30个一级配套供应厂商都来了。
　　随后，花都还引进了东风日产乘用车技术中心、30万辆产能的发动机项目等，目前累计落户花都汽车城的相关企业达到128家。其中，世界500强企业参与投资的就有11家。预计今年整车产值将达到360亿元，零配件产值将达到100亿元，占全区工业总产值的46%。
　　“目前首期投资36亿日元的花都汽车研发中心已经落成，这里将有来自世界各地的研发专家180名。不但为花都设计汽车，还将为东南亚设计汽车。而为汽车今后发展培养人才的汽车学院今年将培养出2000名专业人才。”王中丙对记者说，短短几年内一个以乘用车及零部件产品研发、制造及相关服务业为发展重点规划建设的整车生产区、汽车研发区等九大功能区的花都汽车产业集群已经出现，并初步形成了一个以汽车研发、整车制造、零配件生产、汽车贸易等和谐发展的汽车产业链。

狮岭皮具一天100万只下线

　　而在花都的狮岭镇，2006年全镇农民人均年纯收入达到7420元，每百户家庭汽车拥有量达到30辆。这样翻天覆地的变化同样来自产业集群的发展。早在上个世纪70年代末80年代初，狮岭镇的义山村就出现了一个青年村民创办的手带厂，后来全村人做起了皮具，再逐步扩展到了全镇，后来又引进了港商投资新建的皮革皮具城，形成了狮岭皮具贸易加工产业链的雏形。“但皮具生产是一个劳动密集型产业，如何在竞争中取胜关键在于设计和新技术的运用。”
　　“我们每年都举行狮岭皮具节，其中一向是专门针对优秀的本地皮具设计师的选拔比赛，奖励优胜者，就是为了提高本地的设计能力，”王中丙告诉记者。
　　记者了解到花都还在皮革皮具城成立了狮岭皮具产业促进中心和索派皮具产业发展院，与四川大学等院校和法国CTC集团等国外研究机构合作，利用国内外高层次的设计人才为皮革皮具业发展提供人才支撑，提供产业发展的后劲。目前指纹芯片技术、纳米技术、钛合金技术都在花都的箱包、五金、锁具产品上得到运用。目前花都已经成为了皮具之都，每天有100万只皮具下线，约占全国的1/4，每年的产值达到100亿元，原材料的交易额达到100亿元。目前，花都狮岭镇成为“广东省第二批产业集群升级示范区”。
　　正是在产业集群的强有力支撑下，花都的经济迅速发展。2006年全区实现生产总值360.36亿元，比2005年增长13.21%。