“有人说，关系是泥饭碗，会碎的；文凭是铁饭碗，会锈的；而只有能力是金饭碗，走到哪里都会闪闪发亮，我觉得很正确。作为一名青工来讲，岗位对我们提出的基本要求和最高要求是业务能力上的，而不是文凭本本上的。”5月，广州铁路（集团）公司娄底车务段娄底车站的运转车长宁湘波在QQ群里看到段团委组织的网上辩论赛的话题“青工成才，拿文凭重要还是学业务重要”后，立即发表了自己的观点。
这个引人关注又对当前青工成才颇具指导性意义的话题还引来更多青工的关注和参与。
据记者了解，娄底车务段管辖娄底、湘潭、邵阳等54个火车站，点多线长，共有3800多名职工，其中近2000名青工，大部分分布在管内的各个行车关键岗位上。娄底车务段党委书记李德贵说：“由于车务部门高度分散，在各岗位进行倒班，平时想把他们集合起来进行思想交流活动难度很大。利用网络这个大的开放的平台，采用网上讨论的形式，很符合青年人的兴趣特点。”
从2007年2月开始，段团委每月选定一个话题开展网上辩论赛，并希望话题既符合青年人的口味，又有针对性，使大家在辩论中有所启迪，并应用到工作中去。每期的话题选定后，段团委在互联网QQ群和铁路内部局域网进行公布，青工可围绕这一讨论话题畅所欲言。
截至目前，他们已经就“青工学技，应该提倡‘专’还是‘博’”以及“青工开展活动，花钱多少与效果大小成正比吗”等话题展开辩论。这些和青工工作成才紧密挂钩的话题激发了青工们参与的热情。
铁路第六次大提速后，新技术、新设备更广泛应用于铁路跨越式发展的各个领域，娄底车务段也迫切需要一批业务技能熟练的专业人才，针对个别青工重文凭、轻业务的现象，段团委策划了这个“青工成才，拿文凭重要还是学业务重要”的辩题。
辩题引起了热议，各种观点激烈碰撞。
“若一名青工没有文凭，即使拥有过硬的业务，在工作中兢兢业业，也始终难以成为被领导重用的人才，我想这正是因为口说无‘凭’的缘故吧；相反，一名有文凭的青工，无需加以修饰就已经是一副光鲜的外表呈现在大家面前，所表现出来的就是有知识有能力的样子，成才之路自然会坦荡得多”。娄底车务段湘潭市车站值班员、22岁的李晨在QQ上对于文凭的好处实话实说。
冷水江东站的值班员汪培则有另一番见解：“我认为看待文凭不能仅仅停留在文凭带给我们的职称、津贴上的实惠，更应该认清在考文凭的过程实际是在学习数理化、历史、政治、地理等基础学科过程中培养自学能力、思维能力和接受能力。这种能力正是我们用来接受、理解源源不断的新事物的重要保证。”
金竹山车站的信号员莫江波则表示：“现在拥有本科学历的大学生进入铁路系统，同样先要从最基本的一线岗位做起，熟练掌握业务技能后，再发挥自己所长，渐渐成长为一名骨干。换个角度说，如果只想做‘文凭生’，对业务学习不重视，不花时间下工夫，这样能保证运输安全吗？大学的普及，就是大学平民化的过程，文凭已不再是鉴定一个人是否成功的唯一标准。”
湘乡车站助理工程师李高求从实际工作的角度阐述了他认为学业务比考文凭更重要的理由：“铁路上大多数工种都属于熟练工种，业务好的同志工作干得往往更为出色；此外，随着铁路第六次大面积提速的临近，对我们工作的要求也越来越高，尤其是在货物装载加固这一方面，新方案、新方法的出现对我们提出了新的考验，很难想象一个不去学业务的人能很好地适应这种形势的变化。”
娄湘乡车站信号员曾莉认为：“技术是实质的东西，而文凭是虚拟的外壳，当你拥有了实质的东西之后希望有个东西来给它完善，那就是文凭。所以我认为技术才是真正需要的，你要想成功靠的是脚踏实地的技术，而不是虚有其表的一张纸。”
对于讨论引起的强烈反响，娄底车务段党委书记李德贵用“没有预想到”来表示他的感受。他说，以现实为例，100％的铁路部门的管理人员都是要从底层干起，并且80％左右的管理人员没有正规大学毕业文凭。铁路部门是个业务性很强的行业，没有业务能力，就没有领导的能力，“文凭高并不能代表业务强，这在铁路行业最能得到体现”。
“青工成才，学业务和拿文凭都重要。但有了文凭，没有过硬的技能，就有些可怕了。”娄底车务段团委书记宋志刚在主持这个讨论时也发表了自己的看法。“当今社会，随着高等教育越来越普及，企业更缺乏的是干一行、爱一行、钻一行、精一行的专业技术人才，因此，‘文凭’对青工的成长固然不可或缺，但业务知识的学习和技能的不断提高，其重要性要远甚于考文凭的影响力。”
宋志刚还表示，他们希望通过辩论让广大青工充分认识到技术人才对企业发展的重要性，树立技术工人也是重要生产力的新观念，同时激发广大青工学业务、学技术的积极性，形成人人争当岗位能手、个个业务成才的生动局面。
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