在过去的一年里，受金融危机的影响，全球航空业饱受冲击，航空市场需求整体疲软，让各大航空公司“苦不堪言”。
　　不过，在金融危机爆发一周年之际，根据中国民用航空局（以下简称“民航局”）发展计划司近日统计的数据显示，8月份，民航运输总周转量环比增长7.4%，同比增长30.6%；旅客运输量环比增长7.6%，同比增长41.6%；货邮运输量环比增长8.6%，同比增长18.1%。
　　可以看出，8月份，民航运输生产三大指标继续保持单月快速增长的势头。
　　“中国民航各项运输指标继续向好，主要是经济的回暖，市场需求出现一定的提升，目前国内航线基本已经恢复，同时国际航线也在慢慢走出低迷，呈缓慢上升趋势，从数据中可以看出，航空业已经有回暖的迹象了。”民生证券研究所航空行业分析师王晓艳昨日向记者表示。
　　据了解，8月份国际航线运输总周转量环比增长9.1%，旅客运输量环比增长16.4%，货邮运输量环比增长7.1%。国际航线运输总周转量占总量的比重呈缓慢上升趋势，由1月的26.9%逐渐上升为8月的30.1%。
　　王晓艳还谈到，国内、国际航线8月份良好的增速势头，还由于2008年同期基数小，使得8月同比出现较大幅度增长。
　　“受经济回暖的迹象，航空业也在慢慢‘步入春天’，从货运角度而言，近几个月，都呈现出环比增长，而根据国际贸易规律，每年9月份很多企业都纷纷走出去采购商品，因此9-11月份是货运的真正旺季。”一位不愿具名的航空公司高层昨日也向记者表态。
　　据悉，作为国内大型机场集团之一的广东省机场管理集团公司，旗下拥有的广州新白云机场、汕头机场、湛江机场和梅县机场这四大机场，8月份的主要运输生产指标都出现不同程度的增长。其中，白云机场8月份现航班起降27033架次、旅客吞吐量3248883人次，两项指标均实现两位数大幅增长，分别同比增长15.6%和24%；货邮吞吐量受联邦快递的拉动，持续大幅增长，累计运输货物84479.7吨，同比增长55.5%。
　　面对这大幅增长的态势，南航董事长司献民似乎仍不太乐观，在刚刚结束的2009大连夏季达沃斯年会上，司献民表示，根据国家政策，下半年宽松的货币政策和积极的财政政策仍然不会改变，国内航空业的需求预计还会稳步增长。但是未来一段时期，受全球经济低迷、航油价格波动和碳排放管制等因素影响，国际航空业的形势依然不容乐观。