实体经济放缓是上半年我国石油消费下降的主要原因。随着我国经济出现企稳回升的态势，我国石油消费也将逐步回暖。
　　受宏观经济走势影响，今年上半年我国石油消费出现负增长，但回暖迹象已经出现。业内人士指出，预计下半年我国石油消费将在低位缓步企稳回升，但回升幅度有限。

　　与实体经济紧密相关

　　根据中国石油和化学工业协会统计，上半年我国石油表观消费量为１．９亿吨，同比下降２．９％，但比一季度回升４．２%。石化工业协会信息与市场部副主任祝昉认为，“实体经济放缓是上半年我国石油消费下降的主要原因。随着我国经济出现企稳回升的态势，我国石油消费也将逐步回暖。”
　　原油加工量和成品油消费量更能体现我国石油需求的情况。根据石化工业协会的统计，上半年我国汽油表观消费量为３３０３万吨，比去年同期增长７．８％，煤油表观消费量为６８３万吨，同比增长５．８％。而柴油表观消费量则比去年同期下降７．９％，为６３５１万吨。
　　中国石化集团公司经济技术研究院专家舒朝霞认为，上半年汽车市场的繁荣和航空业的恢复推动了汽油和航空煤油消费量的上升。根据中国汽车工业协会公布的数字，上半年我国国内汽车销量同比增长１７．６９％，成为全球最大的新车市场。同期我国民航完成旅客运输量突破１．１亿人次，同比增长１６．４％。祝昉指出，作为交通运输和工业农业的燃料油，柴油消费量受宏观经济影响最为明显。从目前的情况看，柴油消费仍然在底部震荡，尚未出现明显反弹，但见好趋势已经出现。
　　祝昉认为，从上半年中石油、中石化两大集团成品油销售结构看，柴油销量逐渐恢复，已恢复到相对正常的消费结构。

　　回升信号多

　　祝昉预计，当前石油消费回升的利好趋势明显。随着国家十大产业规划的落实以及财政投入的持续加大，将对石化产业产生较强的拉动作用，并推动产业结构调整进一步加剧。但由于目前我国出口恢复还不明显，下半年石油消费预计将在低位盘整回升，但回升速度不会太快。
　　舒朝霞说，目前全球对经济复苏预期较好，各国宽松的货币政策下，下半年国际油价震荡走高趋势明显。国际油价上涨下，油气生产商积极性较高，将拉动上游投资的增长和原油产量的上升。在成品油消费方面，目前经济企稳回升给柴油消费复苏带来积极信号，下半年航空业受甲型Ｈ１Ｎ１流感不确定性影响减弱，将继续增长态势，汽油消费随着汽车消费量的增长也将保持较快增长。在去年下半年石油消费量大幅降低的基础上，预计今年下半年石油消费同比将出现正增长。
　　申银万国的分析报告认为，流动性推动下油价的过快上涨将导致上游产业提前复苏，但高油价推动下游成本增加，需求的未有效复苏会导致成本传导不畅，反过来会抑制下游需求的恢复。