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| 2008-12-12 作者:傅光云 来源:国际金融报 |
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未来全球经济复苏和世界贸易重新活跃，恐怕将更多地依赖于亚洲经济体。
12月11日，快递和物流巨头DHL公布了其委托“经济学人智库”（EIU）就世界贸易经济趋势进行的研究调查结果。这份题为《刺激全球贸易：看GDP增长与油价如何影响国际贸易流向》的报告，对亚洲、欧盟和北美自由贸易协定内39个国家和地区的贸易流向展开研究。研究结果表明，未来世界经济的恢复及全球贸易的增长，将更多地依赖亚洲地区。
“这次研究显示，亚洲地区发展正在放缓，各经济体之间需要重新建立平衡关系。亚洲贸易如今面临的挑战是要加速向出口高价值商品转型，并特别注意控制对石油不断增长的依赖性。”DHL母公司德国邮政全球网络首席执行官弗兰克·阿佩尔表示，“油价上涨会增加风险，给亚太地区的国际贸易带来消极影响。这份研究也指出，在2009年及以后，国际贸易的发展会更加依靠亚洲而不是西方国家收入的增长。”
报告表示，收入水平和贸易的关系在亚洲和西方国家之间比其在北美和欧洲之间更加明显。根据EIU的研究，一个亚洲国家和一个西方国家之间的总收入每增加1%，就能带来1.36%的贸易增长。相比之下，两个西方国家之间总收入每增加1%仅带来1.14%的贸易增长。
另一项重要发现表明，按照研究中所有383个双边贸易关系的平均值，假定两个国家所有驾驶者收入水平保持不变，油价每提高1%将导致贸易额下降0.24%。同时，高油价对东南亚国家的影响最为显著，贸易减少幅度最大。一个东盟国家与欧盟或北美自由贸易协定的国家进行贸易往来时，油价的影响要大得多——1%的油价提高将导致贸易贬值0.3%。假定收入水平不变，若油价像2008年一样升高一倍，东盟和西方国家之间的贸易额将在未来5年内下降30%。
“亚洲国家的经济大多是借助西方国家的贸易波动成长起来。然而，北美和欧洲的经济在2009年前景暗淡，势必将对亚洲的贸易依赖型经济产生严重影响。该报告着重强调了全球增势放缓对亚洲贸易的影响，并明确指出各国政府需要重新调控经济。”EIU总监、东南亚事务专家Justin
Wood表示，“同样，鉴于今年油价的大幅震荡和此番经济危机过后重新攀高的可能性，亚洲国家未来将面临挑战，特别是在不断推动制造业的价值链方面。”
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